Вчера установил свой "комплект". План шайбы от 2110, машинки 2112(пиленга) на 10 скобе, диски брембо r13, колодки феродо красная коробочка. Датчики АВS пришлось подвязать(на план-шайбе нет гнезда). Выехал прокатиться, через 5 км появился жуткий гул и скрип справа. Разобрал- косяк в скобе: косые сверления под направляющие, суппорт перекашивало сильно. Поменял сегодня уже, еще раз прокачал тормоза(дот-5.1), разница оху...ная! Я зубами руль попортил))), при торможении бросался на него, как злая собака))). Педаль стала более информативной, осаживается машина резче, передние срабатывают чуть раньше, как и должно быть. Теперь покрышки хорошие надо (омскшина стоит), их срывает в дым((. Теперьс абс придется химичить.((
tirim, на каждой свежекупленной.
Я очень бедный человек, пенсионер и у меня одна старенькая немощненькая приорка.
Что такое АБС? Не знаю я никаких электронных примочек и не хочу переплачивать за ШРУСы.
Зачем приора? Идеальный вариант- заднеприводные жигули! С завода параллельная схема тормозов, ШРУСы отсутствуют как класс, про АБС там тоже никто не слышал! Да и мало кто морочится установкой ЗДТ и 15". Здесь тема ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА.
Последний раз редактировалось tirim; 29.07.2013 в 23:12.
Причина: зря
Я отъездил на ЗДТ более 160000км в свооё время.
При этом было одновременно две машины: с ЗДТ и со сток тормозами.
Преимущества ЗДТ ощутимы только летом на трассе, когда едешь с критическим нарушением ПДД и ради понта дела используешь активное замедление.
На практике разрешённая скорость 110 и барабанов хватит тормозить хоть 10 раз подряд с такой скорости.
Если ездить по правилам (иногда немножко нарушая на 15км/ч), то хватит любых барабанов. А спереди я неустанно продолжу советовать торнадо-д14.
П.С. У меня были не говно ЗДТ типа лукаса и дарбиса. А д14 ДизСервис.