Масленный насос сменил! Все попрежнему, . Все уже перепробовали, уже не знаю на что думать, может от сцепления так раздается. Пока забил на это там видно будет!!!
Ждешь когда хороший шум вылезет наружу? А шумит только когда сцепление отпущено? Если выжать шум пропадает или хотя-бы изменяется?
На выжжем сцепления не реагирует, но частота шума как у коленвала и шум в низу двигателя.
Тогда остаются только коренные подшипники колен вала, больше там стучать нечему. Померь давление масла, оно при нагревании должно немного уменьшаться, но не ниже 1,5атм, не должно изменятся скачками. И ещё я бы снял поддон и протянул колен вал.
Тогда остаются только коренные подшипники колен вала, больше там стучать нечему. Померь давление масла, оно при нагревании должно немного уменьшаться, но не ниже 1,5атм, не должно изменятся скачками. И ещё я бы снял поддон и протянул колен вал.
Все это пробовал!! Смотрел протягивал, все в отличном состояние, давление тоже в норме!!
У меня еще интересней-работает как дизель когда на 1 или 2 с низов на прогретом двигателе начинаешь разгоняться. Т.Е. движок полностью прогрет, скорость ок. 15 км/ч. и на второй начинаешь плавно разгоняться. На первой если ползешь в горку. Короче под нагрузкой.
Так же.До этого были 8-ки,10-ки,у всех такая-же фигня.Но машинки были старые.А тут купил новую и на-те такая фигня.Если не ошибаюсь то это лечится заменой валика КПП. Того с двигателем соединятся.
Все это пробовал!! Смотрел протягивал, все в отличном состояние, давление тоже в норме!!
Тогда даже не знаю, не разбирать же двигатель полностью?
Недавно один знакомый рассказывал на 111 при пробеге 170000км услышал подобный стук, а так как у него на предыдущей машине из-за масляного насоса застучал двигатель, он испугался снял ГБЦ, вытащил поршня не найдя ничего подозрительного решил вытаскивать блок и вытягивать из него колен. вал, попытался провернуть за шкив колен. вал обнаружил, что тот наполовину отвёрнут, затянул его и стук пропал. И такое бывает.
Demon er!, tia, менял масляный насос, а для этого надо снять шкив. Наверное когда обратно ставил должен был затянуть болт шкива ремня генератора хорошо. tia, А под приводным шкивом ГРМ шпонка была нормальная, не болталась ли она и шкив на ней?
Тоже этот шум достал в городе больше 2 тысяч не кручу двиг. -слишком громко
Demon er!, tia, менял масляный насос, а для этого надо снять шкив. Наверное когда обратно ставил должен был затянуть болт шкива ремня генератора хорошо. tia, А под приводным шкивом ГРМ шпонка была нормальная, не болталась ли она и шкив на ней?
Тоже этот шум достал в городе больше 2 тысяч не кручу двиг. -слишком громко
Все затянуто как надо и шпонка как новая на оборотах шума нет, едит нормально, давал до 5000 оборотов все в норме. Шум на холостых оборотах и то когда 60гр, после не большого пробега его почти не слышно.
tia, менял масляный насос, а для этого надо снять шкив. Наверное когда обратно ставил должен был затянуть болт шкива ремня генератора хорошо.
Согласен, но там дело было не в шпонке и даже не в шкиве, дело в том, что не задолго до этого он менял ремень ГРМ и когда ставил шкив замял установочный штифт, из-за этого шкив и отвернулся. Даже когда он его затянул стук не пропал совсем ,а только утих, полностью стук удалось устранить только после замены штифта.
. Все уже перепробовали, уже не знаю на что думать, может от сцепления так раздается. Пока забил на это там видно будет!!!
Линейный вид
