Alexod, Ошибка 4 это обрыв цепи датчика показания температуры ОЖ зафиксированная в течении 20 сек. Сбросьте ошибки кнопкой резет и повторите тест на прогрегреттом двигателе. Или вы считаете, что все у кого эта ошибка-обрыв цепи. Нет просто сопративление холодного датчика большое.
У меня следующая проблемка, температура во время движения в пробках зашкаливает до 130, приезжаю на СТОшку тестируют, говорят все в порядке мол отклонение 3-5 градусов это погрешность, при этом "крлсон" включается на границе с красной зоной.
это нормально, у меня так же
на 102 градусов на штатной прошивке он жужулятор включает, стрелка почти в красной зоне в это время
я на Штате поставил температуру срабатывания вентилятора 97 градусов, теперь стрелка не доходит до предпоследней белой отметки
не думаю, что это что-то в корне меняет, просто мне так хочется
а вообще - если стрелка не в красной зоне и нет сигнала зуммера - значит всё нормально
у иномарок стрелка работает менее информативно, фактически она просто показывает "жарко" - "холодно", а температурный режим такой же, владельцы БК на иномарках - об этом знают
100-110 градусов - вполне нормальная температура для двигателя, ничего ему не будет, если в радиаторе не вода залита
собственно если и вода - то двигателю тоже ничего не будет, давление в системе охлаждения на прогретом двигателе выше атмосферного, соответственно температура закипания выше 100 градусов
Alexod, Ошибка 4 это обрыв цепи датчика показания температуры ОЖ зафиксированная в течении 20 сек. Сбросьте ошибки кнопкой резет и повторите тест на прогрегреттом двигателе. Или вы считаете, что все у кого эта ошибка-обрыв цепи. Нет просто сопративление холодного датчика большое.
Я считаю только одно - в машине не должно быть никаких ошибок - любое их появление требует диагностики и устранения, а не "забить".
Проблема с показанием температуры!! После запуска двигателя начинаю прогревать, минут 10 проходит, а стрелка как мертвая лежит (иногда поднимется 55-60 покажет). Посдскажите в чем здесь может быть дело?..спасибо..
Проблема с показанием температуры!! После запуска двигателя начинаю прогревать, минут 10 проходит, а стрелка как мертвая лежит (иногда поднимется 55-60 покажет). Посдскажите в чем здесь может быть дело?..спасибо..
В смысле при полном прогреве машины стрелка не поднимается выше 60 градусов?
Была машина с двиг 2106, у нее рабочая температура около 90. Вентилятор включался где-то при этой температуре.
Поехал на приоре, постоял в пробле и ОБА НА, температура ВЫШЕ 90 ...
Посчитал - уже за 100 перевалила.
Я испугался, врубил на полную печку, вроде перестала подниматься, но и не опускаеться.
Седня свез машину в гарантию, объяснил все - они машину приняли.
Меня мучают сомнения - а какая температура рабочая у этого двигателя ?
Мастер стал мне впаривать, что 110 это норма и все прочее. Но если так - зачем по гарантии машину взяли ?
При ТО-1 диагност сказал, что при 102 включается у меня...типа это норм! А так по трассе держится чуть ниже 90...,ну а в пробках...
У меня реально включается вентилятор на 102 градусах, выключается на 97. Прошивка A373DA01. Это нормально при исправном дыхательном клапане крышки расширительного бачка. В системе охлажения присутсвует небольшое избыточное давление. Если этот клапан неисправен и не держит избыточное давление то это грозит паровыми пробками в ГБЦ. Качество комплектующих известно. На предидущей 2112 выставлял при помощи БК что-бы не заморачиваться этим вопросом температуру включения 97 а выключения 93 градуса. На Приоре пока не изменял. Мой сканер не позволяет. Буду просить сделать это на ТО-0. Думаю проблем не будет.
Понятно, так и думал что зря пригнал ... ну лан - пусть помучаються, может все ж что то выплывет, скрытое.
Т.е. насколько я понимаю температуру вкл/отключения можно полностью программить через ЭБУ ?
И поставить посути любое (например вкл. 100, откл. 85 )?
Или все ж есть ограничения ?
! А так по трассе держится чуть ниже 90...,ну а в пробках...
Линейный вид
