ну,у каждой поломки есть своя причина.если стала снова сыпаться,значит где-то недоглядел либо запчасти левые были.
"причина" одна - ресурс. Причем у любой детали автомобиля. Поэтому, нужно, либо менять всё подряд, что крайне дорого, либо смириться с тем, что что-то будет постоянно ломаться, пройдя до конца свой ресурс.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Я как раз с этим столкнулся когда ездил и ремонтировал Авдотью А6. Кузов там конечно супер, оцинкован и за 17 лет никаких признаков ржавчины.
Но вот каждый ремонт выливался минимум в 200 у.е. а для небольшого города и дохода это проблематично становится,
Не знаешь дальше когда и что выйдет из строя, да и оригиналы з/ч стоят порой как половина Приоры
ну еще смотря в какой сервис сдавать или самому,где покупать запчасти.
а что касается того что и когда выйдет из строя,то на некоторых авто(естественно не таких старых)уже в БК написано что и когда выйдет из строя из серьзного.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Балбес
"причина" одна - ресурс. Причем у любой детали автомобиля. Поэтому, нужно, либо менять всё подряд, что крайне дорого, либо смириться с тем, что что-то будет постоянно ломаться, пройдя до конца свой ресурс.
вот именно,только с одной поправкой,ресурс еще сильно зависит от обращения.
к примеру если дверью хлопать-то она быстро разболтается,если аккуратно-то будет работать,пока не сгниет
Так "несерьёзного" в машине в сотни раз больше и всё оно рано или поздно ОБЯЗАТЕЛЬНО ломается. И наступает момент, когда автомобиль начинает, что называется, "сыпаться".
Один раньше, другой позже, но любой.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Так "несерьёзного" в машине в сотни раз больше и всё оно рано или поздно ОБЯЗАТЕЛЬНО ломается. И наступает момент, когда автомобиль начинает, что называется, "сыпаться".
Один раньше, другой позже, но любой.
верно,но есть важные узлы,а есть мелочь,которую можно и потерпеть или устранить самостоятельно.где-то подтянуть к примеру..
более того,новые авто класса акцента,ресурсы деталей в разы ниже,только эти поломки компенсирует гарантия.все просто
верно,но есть важные узлы,а есть мелочь,которую можно и потерпеть или устранить самостоятельно.где-то подтянуть к примеру..
Если забить на всю сломавшуюся мелочь и "потерпеть", то машина очень скоро станет напоминать пулуфункциональную тарантайку с бодрым мотором и новыми стойками.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Если забить на всю сломавшуюся мелочь и "потерпеть", то машина очень скоро станет напоминать пулуфункциональную тарантайку с бодрым мотором и новыми стойками.
ну,если уж лучше так,чем наоборот.но мелочь поправить порой проще простого.
да даже подвески перетрясти не так уж и сложно,а вот задрюченный движок и коробку-куда сложнее.
хотя,сколько катался со сломанным прикуривателем,он меня вообще никак не беспокоит.все-равно им не пользуюсь.
а вот допустим,с ушатанной подвеской уже порой и опасно ездить.
или ты на вазе не ездил никогда?четверу свою вспоминаю.пофиг на все,главное,что ездит.
на субаре,когда брал,стеклоподьемник не до конца стекло поднимал.стал опускать-поднимать,в итоге стал работать как надо,разработался,так сказать,а ошибка в компе осталась.снять ошибку-3к.поэтому тупо забил
чем взрослее становишься - тем бездушнее жоповозка с минимальными затратами. ценности меняются, вместо машины начинаешь больше ценить семью
Ну в корне не соглашусь )
Да семью можно ценить больше и больше.... но это никак не мешает любить и машину) и если машины это "для души" - тут выбора нет)
Я люблю семью - но этот не означает что машину теперь любить не надо )))
у меня получается так - чем старше становлюсь - тем больше хочу машину люкс класса... нодаедают именно всякие компромисы, поэтому все больше хочу большой двигатель, дефлекторы которые обладают вункцией веера, толстые боковые стекла, музыку хотя бы уровня Левинсон, пневму... в общем LS430 ) при чем хочу его именно как вторую машину.
Может просто дело в том, что для меня машина никогда не была просто жоповозкой...
Ну в корне не соглашусь )
Да семью можно ценить больше и больше.... но это никак не мешает любить и машину) и если машины это "для души" - тут выбора нет)
Я люблю семью - но этот не означает что машину теперь любить не надо )))
у меня получается так - чем старше становлюсь - тем больше хочу машину люкс класса... нодаедают именно всякие компромисы, поэтому все больше хочу большой двигатель, дефлекторы которые обладают вункцией веера, толстые боковые стекла, музыку хотя бы уровня Левинсон, пневму... в общем LS430 ) при чем хочу его именно как вторую машину.
Может просто дело в том, что для меня машина никогда не была просто жоповозкой...
а также с электроприводами,кожей,про дувкой спины,автоматической задней шторкой.
вот для меня тоже немаловажные факторы-обьем двигателя(не мощность,а именно обьем),а также размер самой машины(в разумных пределах)
Добавлено через 2 минуты
а также хочется,чтоб машина уверенно держала трассу на любых скоростях,резко реагировала на движения руля,может быть я и извращенец,но мне даже приятнее каждую кочку всем позвоночником чувствовать,чем плыть на вате
Линейный вид
