ты заблуждаешься, в этом случае господствуют центробежные силы и силы инерции, а фантастика о езде авто куда её заблагорассудится - ни причём!!
Добавлено через 1 минуту
у меня читсые стёкла ))), по крайней мере изнутри..
Заблуждаешься как раз ты... Силы - вне всякого сомения. Но никто не сможет сказать как они распределятся именно в момент и на месте возникновения экстримальной ситуации. Фантастика станет страшной реальностью и с выключенным АБС в такой ситуации останется лишь ждать счастливого финала, не имея никаких возможностей влиять на ситуацию.
Alexod, я конечно извиняюсь, но Вы сами поняли вообще что написали ??
вот например -
Цитата:
Сообщение от Alexod
Фантастика станет страшной реальностью и с выключенным АБС в такой ситуации останется лишь ждать счастливого финала
по вашему без АБС останется один выход - "стоп в пол" и ждать когда тебя остановит столб к примеру ??
демагогию развивать я не собираюсь, Вы просто (если это возможно) попробуйте на машинке без АБСа (не важно кокакой привод перед или зад) покататься в условиях заноса, сноса, ручником там побаловаться на 6.000 об\мин на пруду или речке покрытой льдом и естественно не на белшине всесезонке )))) вот и станет ясно, что тупо давить "стоп в пол" и ждать - очень даже не в тему ...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Ins
хочешь отключить АБС - ставь колдуна
ездил я в общем потестил новую природу с АБСом по льду-снегу, честно ? - не очень ))) стреляет ацко педаль - ужасно, вот с колдуном отрегулированным и колодками толковыми ездить в таких условиях здорово )))) хотя навыки вождения конечно у всех разные !! вот моей жене уж точно без АБСа по льду лучше не ездить ))))
По вышесказанному: Когда у машины разгонная динамика выше, чем тормозная это говорит о многом! Не могу подтвердить это инструментальными замерами, но мой вестибюлярный меня обычно не подводит. Это говорит о том, что при некоторых условиях работа ABS на приоре приводит к снижению эффетивности торможения.
Сегодня эксперементировал с отключением на рыхлом снегу и накатанном без ABS тормозит эффективнее, НО при условии что у водителя есть навыки ступенчатого торможения, во время которого постоянна нужна корректировка курса автомобиля, то есть надо улавливать малейшее отклонение машины от прямолинейного движения, что весьма не просто. Если тормозить с ABS, об этом думать не надо, но зато надо вносить поправки в скоростной режим и дистанцию (увеличивать на 20-30%)
Alexod, я конечно извиняюсь, но Вы сами поняли вообще что написали ??
вот например -
по вашему без АБС останется один выход - "стоп в пол" и ждать когда тебя остановит столб к примеру ??
демагогию развивать я не собираюсь, Вы просто (если это возможно) попробуйте на машинке без АБСа (не важно кокакой привод перед или зад) покататься в условиях заноса, сноса, ручником там побаловаться на 6.000 об\мин на пруду или речке покрытой льдом и естественно не на белшине всесезонке )))) вот и станет ясно, что тупо давить "стоп в пол" и ждать - очень даже не в тему ...
Добавлено через 5 минут
ездил я в общем потестил новую природу с АБСом по льду-снегу, честно ? - не очень ))) стреляет ацко педаль - ужасно, вот с колдуном отрегулированным и колодками толковыми ездить в таких условиях здорово )))) хотя навыки вождения конечно у всех разные !! вот моей жене уж точно без АБСа по льду лучше не ездить ))))
У меня приора - пятая машина. Так что - попробвал я уже разное и все эти рассказы про пруд оставьте для пивных поседелок ( это как раз и есть демагогия и понты). В реальности все происходит внезапно и очень быстро и кругом не пруд, а другие машины, кювет, деревья и столбы.Я например запомнил свой снос на машине без абс на горной дороге в дождь, хорошо, что попал в крепление отбойника - длилось это все наверное около секунды..... был бы абс и машина осталась бы целой и риска никакого.
вот! в связи с этим и нужно учитывать как поведёт себя авто от принятия каких либо действий (или бездействий) на дорожном покрытии..
Конструктивная особенность приоры ( и 10-ой серии) - без абс или колдуна пойдет в занос.А как пойдет..... фиг его знает - что за дорога. что за ветер, какие колеса. скорость, положение колес и их сокрости..... Так что ничего не учтешь. Не успеешь.
Alexod, АБСэом попробуем пренебречь )) а вот без колдуна то зачем (ну летом куда нишло) ? тем более зимой ?
и потом по "фиг знает" какой дороге, с каким ветром, какими колёсами, Вы разве будете топтать гашетку сломя голову ? думаю любой адекватный водитель такое себе не позволит ))
кстати о колдуне, летом я без него ездил )) эффективность просто потрясающая (колодки тоже хорошие), на юз замечу что авто при прямолинейном движении останавливается без увода куда либо, ну а в повороты входить без колдуна торможением уж голова должна работать ))
Alexod, АБСэом попробуем пренебречь )) а вот без колдуна то зачем (ну летом куда нишло) ? тем более зимой ?
и потом по "фиг знает" какой дороге, с каким ветром, какими колёсами, Вы разве будете топтать гашетку сломя голову ? думаю любой адекватный водитель такое себе не позволит ))
кстати о колдуне, летом я без него ездил )) эффективность просто потрясающая (колодки тоже хорошие), на юз замечу что авто при прямолинейном движении останавливается без увода куда либо, ну а в повороты входить без колдуна торможением уж голова должна работать ))
Линейный вид
