Вставлю свои 3и копейки. Поставил Skayton с опорами Gold и не заниженными пружинами Фобос- морда сильно задралась, не понравилось. Воткнул заниженый на 40 мм Фобос- трет сцуко слева 2ой виток. Снова все разобрал, положил все 3и пружки на стол и узрел млин что родная меньше! в диаметре и навита "яйцом", т.е. не круглая! Сразу все встает на свои места: смещение с опорами назад и к движку + нештатный Фобос (за другое не знаю) = пружина об стакан.
Итог: воткнул штатные с голдом спереди. НЕ ТРЕТ.
PS Не надо имхо сразу кидать помидорами в сс20. Не рекламирую!
Поюзал что серые, что голды, полное говнище! Ещё и пружины трут по беспределу! Надоело уже! Буду переходить на ШС, но вот какие, есть специальные на Приору?
Ребята, просто у вас у всех разные подвески.Надо маленько (знать) того кто пишет сообщение.И что он хочет от машины.И куда он на ней ездит.
Тогда походу нужно несколько подТем создавать на форуме по опорам и стилям езды. Тема то про конкретную опору и конкретную подвеску.
Так есть еще обоснования говна этих опор?
Здравствуйте! В выходные тоже установил опоры SS20 Gold. До этого стояли стоковые БРТ и или что-то в этом роде, из которых в одной отслоилась втулка. После установки решил прокатиться, но как некоторые писали восторга не ощутил, но чуток получше предыдущих. У жены вторая приора уже с опорами ANVIS c завода. Вот те опоры мягонькие, комфортные. Подвеска осталась сток, менять пока не стал. Gold серия отличается от предшественников по расположению втулки с эластичным элементом, поэтому при нормальной установке ничего не задевает и никаких стуков не должно быть. На большой скорости управляемость пока не пробовал. Позже отпишусь.
Буду надеяться, что новый материал "эластан" хоть по дольше проживет на наших дорогах.