У приоры если руль вывернутым до упора держать в кайнем положении держать больше 10сек, тоже насос полетит?
Не насос, а гидрорейка может потечь. Пробой уплотнений, сальников. Насос надежен и выходит из строя только при работе без гидравлической жидкости (почти сразу).
Не насос, а гидрорейка может потечь. Пробой уплотнений, сальников. Насос надежен и выходит из строя только при работе без гидравлической жидкости (почти сразу).
по этому поводу была у меня мысля приколхозить датчик уровня и запитать какую-нибудь неактивную лампу...
У приоры если руль вывернутым до упора держать в кайнем положении держать больше 10сек, тоже насос полетит? Или он все таки надежнее чем на японках? А то на митцубисях не рекомендуют держать руль в крайних положениях больше 10 сек.
а зачем его держать то более 10 секунд??? его вообще нежелательно держать в крайнем положении, да и крутить на месте тоже не айс. лично я если и кручу на месте, что бывает крайне редко, то я всё равно немного подгазовываю
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от s_nik372
На форуме митцубиси почитал. у многих митцубиси такое происходит после экстемального вождения.
нельзя исключать, к примеру, что это у них "болячка". либо была хреновая партия насосов. конечно это просто мои домыслы...
в любом случае не стоит перегружать ГУР
У приоры если руль вывернутым до упора держать в кайнем положении держать больше 10сек
У меня можно и пол дня держать,ничего не будет. ЭУР
Вес хорошая... На парковке милое дело, одним пальцем можно руль крутить. Жаль что рейка длинная, как на пароходе блин штурвал......
Т.к. ЭУР не обслуживается впринципе - то по мне это несомненный плюс!!! Просто огромный. ГУР весч тоже прикольная - но сложная, да и на месте тяжелее вертеть. По ездовым качествам, я высказаться не могу, да и толку сравнивать длинную рейку с ЭУС, и короткую с ГУР, даже машины без усилителей, с таким отличием различаться будут очень сильно.
А так, для такой бюджетной тачки, как Приора - ЭУР лучше (ИМХО), не обслуживается, рейка дешевая, убить сложнее.
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
А... ну да.... Хотя не замечал, стараюсь не крутить до уж упора, потому-что это все равно что в обычной матрешке упереть руль в ограничитель и навалится на него хорошо.
Просадочка небольшая есть когда на месте резко руль крутанешь. Заметил после того как прочитал на форуме и подергал резко руль.
Добавлено через 4 минуты
Дополню, если не упирать в ограничитель в крайнем положении - то нифига ЭРУ не будет.
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
А никакой усилитель не любит крайних положений надолго.
И даже безусилительная рулевая система тоже к таким упражнениям относится не очень хорошо.
Не стоит СВОИ машины насиловать - испытатели уже все давно изнасиловали...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Что лучше ГУР или ЭУР? часть 2..
по мне никакой не нужен
Особенно когда машина простояла в морозную ночь (где то за -30 с лишком) и глядя, как другие водители без этого устройства крутят баранку, думаешь как все же это удобно, что на моей Приоре есть такой помощник.
ЭУР 
Линейный вид
