Короче такая тема ребята! купил приру в марте 2008 все нормально нравиться, ездиет ниче, уже 27000 км накатал. решил вчера свечи поменять Энгельские на NGK 11. снял крышку, открутил болты три свечи вынул, а в четвертой оказывается на заводе фирмачи модуль зажигания когда вставляли промахнулись мимо свечки , и ни на одном ТО никто не проверил не посмотрел, выходит так что я год почти на трех свечах гонял и никаких подозрений. только расход был около 9-10 литров как на мерсе 320:biggrin: вот такие пироги! а теперь когда я сам все исправил летает еще быстрее чем до этого и расход как ни топи 7 - 7,5 максимум. И еще ,была такая фишка что на низких оборотах такое чувство что ща заглохнет , ну например когда на второй через лежечего переезжаешь машину плохо тянуло а теперь Норм. Поэтому ребята если расход большой или машина на низких плохо тянет значет точно что то не впорядке...
Короче такая тема ребята! купил приру в марте 2008 все нормально нравиться, ездиет ниче, уже 27000 км накатал. решил вчера свечи поменять Энгельские на NGK 11. снял крышку, открутил болты три свечи вынул, а в четвертой оказывается на заводе фирмачи модуль зажигания когда вставляли промахнулись мимо свечки , и ни на одном ТО никто не проверил не посмотрел, выходит так что я год почти на трех свечах гонял и никаких подозрений. только расход был около 9-10 литров как на мерсе 320:biggrin: вот такие пироги! а теперь когда я сам все исправил летает еще быстрее чем до этого и расход как ни топи 7 - 7,5 максимум. И еще ,была такая фишка что на низких оборотах такое чувство что ща заглохнет , ну например когда на второй через лежечего переезжаешь машину плохо тянуло а теперь Норм. Поэтому ребята если расход большой или машина на низких плохо тянет значет точно что то не впорядке...
Да на трех - это сильно сказано :biggrin:, походу свеча то работала, но плохо и не на всяких оборотах. Если бы вообще не работала, то чек горел бы, да и машинка совсем бы не ехала и катализатор уж давно бы умер.
у меня кстати тоже такая проблема не греется больше 70 очень тяжело прогреть... а вообще летом 80 градусов
Такая же была штука,пока не съездила на ТО!!! Теперь просто моментом нагреваемся! Перед летом снова поеду,чтоб всё обратно вернули, чтоб не перегреваться...;-(
__________________
Я девушка творческая: хочу-творю, хочу-вытворяю!....
Такая же была штука,пока не съездила на ТО!!! Теперь просто моментом нагреваемся! Перед летом снова поеду,чтоб всё обратно вернули, чтоб не перегреваться...;-(
Да вы че, ребята эта машина 21 века, мы живем не в 70-ые, там нечего делать ненадо чтоб перевести машину к зиме и к лету!!!!
Если конечно тебе не патрубок -бальшого круга пережали. Шутка.Не обижайся.
Последний раз редактировалось KoldAlex; 27.01.2009 в 14:18.
летом по трассе расход по компу 7 и 7.2 литра как в паспорте, а зимой что его мерить? тут столько факторов... а вот как тут писали 5.5 л на 100 км. можно только позавидовать.забыл сказать бензин заправляю 92
А сколько она должна расходовать? Так и должна. 5.5 это если ты по доллару за литр будешь покупать так называемый "Евробензин"
Цитата:
Сообщение от $Артем$
у меня кстати тоже такая проблема не греется больше 70 очень тяжело прогреть... а вообще летом 80 градусов
Все нормально так и должно (погрешность датчика и показателя приборов) Если не веришь то продиогназируй датчик и показатель приборов)
А если ты грешишь на термостат, так проверь чем больше скорость тем быстрее падает температура на ходу.
А вы прогрев не учитываете , чем ниже температура тем он дольше!!!! И расход соответствено больше!!!!
А на кой инжектор греть? Это же не карбюратор, который холодный просто не едет. В инжекторе стоит датчик МАССОВОГО расхода воздуха, следовательно состав смеси не зависит от температуры и всегда постоянен. Единственное плотность холодного воздуха выше и соответственно бензина подается тоже больше. То есть при низкой температуре движок отдает большую мощность и если также продолжать давить тапку расход несколько возрастает. В карбюраторе происходит ОБЪЕМНОЕ смешивание, на холодном воздухе смесь бедная, поэтому машина не едет, нужно либо ждать пока прогреется, либо обогощать смесь перекрывая воздушную заслонку. Что ВСЕГДА приводит к значительному перерасходу топлива.
Завел и в путь, главное масло по сезону юзать.
Коллеги, есть проблема, расход зимой увеличился. Городской цикл от 11,9 до 13 литров. В чем может быть проблема. Подскажите плиз!!!
а какой был до этого момента и при зимней эксплуатации авто на расход влияют многие факторы такие как продолжительность прогрева шипованая резина какое количество электрооборудования подключено в данный момент давление в колесах температура окружающей среды продолжительность поездок и тд
Линейный вид
