Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)
Цитата:
Сообщение от miha80
в интернете узнал что на заводе на универсал могут запросто поставить пружины от седана, от хэтчбека на седан и т.д., т.е. то чтол есть в наличии
Блин-похоже и я в такой ситуации.Определить что за пружины у меня стоят не удалось,цвет и метку не нашол забрызганы все антикором,мож доберусь сниму стойки и отмою пружины.Недавно на ТО сервисменам тыкал на универсал что у них в салоне на витрине стоит так тот реально выше моего с пробегом в 2000км,ответа не получил сказали что у меня всё нормально,на вопрос про домики ответили что можно ставить без опаски слёта с гарантии,мож чтоб я от них отмотался ???
Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)
Цитата:
Сообщение от ilm777
и все же без доп.регулировок обойдется установка проставок?
АБС сама отслеживает крутится колесо или нет через датчики. Поэтому в поведении тормозов с домиками ничего не изменится. А вот без АБС надо регулировать колдун.
Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)
Цитата:
Сообщение от ilm777
Здравствуйте машина универсал с АБС новая несколько дней назад загрузил ее вещами примерно 100кг поехал и стало тереть по подкрылкам,вчера поехал на СТО поставить проставки так мне сказали что с АБС нельзя ставить так как не будет она работать-правда или нет?так как же поднять клиренс и еще буду ставить фаркоп после первого ТО с прицепом вообще будет "бампером грести" особено на даче.
Народ скажите, зачем покупаете Приору? Приора, быстрый, легкий, вёрткий, и уже прилично "асфальтный" авто. Авто никак не предназначено для постоянной перевозки груза а тем более прицепа! Движок у неё не тяговитый для прицепа. Купите какую нибудь навороченую, иномарочную тачку и тоже сразу испохабите её проставками? И до кучи фаркоп.
Есть автомобиль НИВА 21214. По цене ниже Приоры. ГУР, инжектор, гидрокомпенсаторы, слегка доработанная подвеска(мягче), шрусовые карданы. Ставишь на неё подрамник на раздатку, связывающий с коробкой(переделок не требуется) и амортизаторы SS-20 "шоссе" и всё, по вибрациям, комфорту и шумам - Жигули классика. Как вы всё пишите, скоростей Вам выше 100 не надо, а этот Нивер до 120 прекрасно себя чувствует. Расход у неё приемлем вполне 8-12л., при умеренной езде(а Вы себя в грудь бьёте, что Вам не нужна скорость, ЗАЧЕМ Приора то?!!!). Трёх дверая? Да Вы же грузы возите, всё равно места нет! А на Ниве, сидуху сложил, и грузи кирпичи, грузоподёмность у нее приличная! Мало? Багажник на крышу. Ещё мало?! Прицеп! Любой! Упрёт!!! Ямы, грязь, снег, камни, бордюры, дача, лес, охота, рыбалка - всё ПОФИГ!!! За рулём на Нивере удобнее чем в Приоре, места больше, обзорность лучше.
Не сравнивайте эту Ниву с 21213-й, небо и земля! Какие аргументы против?
Последний раз редактировалось PV.; 11.04.2013 в 10:36.
Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)
PV., а ты не обратил внимание, что в основном владельцы универсалов домики практикуют? У меня вот годовой пробег порядка 30-35 т.км. Больше половины - трасса. А возить грузы периодически приходится. У родителей дача, и у тещи дача. Не сравнивал возможности седана и универсала по удобству перевозки чего-либо объемного? При том, что все остальное - салон, расход и т.д. - одинаковое.
Когда 2111 исполнилось 8 лет, решил сменить авто. И какой у меня выбор из универсалов за разумные деньги? Платить 700 т.р. за машину, когда еще не решен квартирный вопрос - это идиотизм. Вариантов 2: Богдан 2111 или Приора 2171. Предпочел отечественного производителя - кондей захотелось.
Почему-то обладатели прочих Приор полагают, что эту машину выбирают только за ее двигатель. Лично мне он в исходном виде нах не нужен. И если бы была возможность взять машину со старым добрым 8-кл. движком 2111, который не в пример тише и надежней - взял бы с удовольствием. На 2111 - машине, равной по весу и размерам - мне его вполне хватало. Повторюсь - мне нужен свежий универсал за вменяемые деньги. За 290 я взял 3-летнюю машину. Что еще мог взять: 8-летний Фокус или 15-летний Пассат как средство вложения свободных времени и денег? Даже при моих достаточно скромных пробегах эти машины меня без штанов оставят.
А домики - необходимость. Что делать, если пружины проседают сразу после выезда авто из салона. Когда я покупал 2111 с 30 т.км. пробега - при посадке двух человек сзади колеса начинали цеплять подкрылки. И что мне, каждый год по комплекту пружин покупать? Поставил домики, приподнял зад на 3-5 см и забыл про проблему.
Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)
PV., Это дохлый номер спорить в этой теме, проверено с получением минусов. Тут совсем другой контингент, нежели в теме про занижение. Каждому своё. А "Полюгаев" верно ответил. Только универсалы есть 8 клапанные (с 10-15 -ым, калиномотором), для простоты и грузов... у него тяга напоминает дизель, как и звук его тоже.
Сам прошёл путь от завышения +3 до занижения -9!
Re: Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)
Ах, да, подзабыл не было универсалов. Это было лишь желание приороводов ездящих до этого на 8кл 11-ых.
А что у кого-то есть желание махнуться движками 8V на 16V? Могу с доплатой, на моём 8V пробег 30т.