Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от Trapper
Всем доброго времени суток!
Можно глушить двигатель при работающем вентиляторе? если нет, то чем это чревато?
В принципе можно. Просто естественная циркуляция ОЖ на ХХ, одновременно с работающеим карлсоном позволяет быстрее охладить двигатель и сделать это более равномерно. Тем более, после глушки двигателя и работающем вентиляторе идёт разряд АКБ.
Думаю я достаточно развёрнуто ответил.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от Trapper
Всем доброго времени суток!
Можно глушить двигатель при работающем вентиляторе? если нет, то чем это чревато?
Ну если по какой-то причине перегрев произошел, то лучше чтоб помолотил на холостых с работающим вентилятором, немного охладился, а если температура в рабочих пределах допустимых, то что двигателю сделается? Вентилятор выключается с задержкой 20-30 секунд кажется.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от OgARE_ha
Ну если по какой-то причине перегрев произошел, то лучше чтоб помолотил на холостых с работающим вентилятором, немного охладился, а если температура в рабочих пределах допустимых, то что двигателю сделается?
А если снижение происходит достаточно медленно, то не помешает открыть капот, включить печку на мах и 3-4 скорость. При повышении Т ДВС больше +92*С обороты начинают снижаться на ХХ - менее 840, эффективность работы помпы тоже снижается.
Цитата:
Сообщение от OgARE_ha
Вентилятор выключается с задержкой 20-30 секунд кажется.
Вентилятор включается по достижению заданного порога срабатывания +102*С (завод. настройка) и отключение, при этом пороге, ~+95*С. Разница вкл./откл. может зависеть от эффективности охлаждения основного радиатора, т.е. вентилятор откл., а после этого, температура может снизиться еще на несколько градусов.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от Serg901
При повышении Т ДВС больше +92*С обороты начинают снижаться на ХХ - менее 840
что то такого не замечал. ХХ 800-840 и не меньше. а вот при высокой температуре снижение расхода это да
Добавлено через 49 секунд
Цитата:
Сообщение от Serg901
Вентилятор включается по достижению заданного порога срабатывания +102*С
Вроде при +105-107... у меня отрегулирован БК на 95... Из-за этого я про прогназировал смерть помпы. А т.е. заметил что температура за 100 карлсон не включается и температура при движении не падает
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от vlixup
что то такого не замечал. ХХ 800-840 и не меньше. а вот при высокой температуре снижение расхода это да
Написано же начинают, а не резко снижаются,т.е. при 89-92*С - 840 (стабильно), при дальнейшем увеличении температуры - происходит снижение оборотов на ХХ. У меня при +99*С - 810. Дальше не поднимал.
Цитата:
Сообщение от vlixup
Вроде при +105-107... у меня отрегулирован БК на 95... Из-за этого я про прогназировал смерть помпы. А т.е. заметил что температура за 100 карлсон не включается и температура при движении не падает
Если есть БК, конечно можно изменить порог, но у меня порог был выставлен, до установки БК, +102*С. Сейчас - +98*С.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от Serg901
Вентилятор включается по достижению заданного порога срабатывания +102*С (завод. настройка)
Цитата:
Сообщение от vlixup
Вроде при +105-107... у меня отрегулирован БК на 95... Из-за этого я про прогназировал смерть помпы. А т.е. заметил что температура за 100 карлсон не включается и температура при движении не падает
У отца Проира 1,6л 16кл, с ЭБУ Ителма, заводская настройка на 101С. У меня на 12ке 1,5л 16кл с ЭУ Ителма V5.1 так же, 101С.
Цитата:
Сообщение от Alex06060
на улице -10 температура двигатель 90 на холостых минут пять и включается вентилятор , что то мне кажется быстро температура растет что скажите ?
Да вроде как всё номра. ты излишнее переживаешь. Одни жалуются на недогрев, а ты якобы на перегрев. Ездий, а если реально сильно засомневаешься....
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.