Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Цитата:
Сообщение от T&B
а, ну тогда конечно, меняй провода, как ты хотел. они там наверно часто ломаются
Не понял! Я то не хотел менять провода, просто поинтересовался никто не решал проблему с подтраиванием заменой этих самых проводов.
Перефразирую свой изначальный вопрос: Кто знает почему ломаются катушки зажигания? Возможно ли "в зародыше" искоренить проблему?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Цитата:
Сообщение от Марс16
Перефразирую свой изначальный вопрос: Кто знает почему ломаются катушки зажигания? Возможно ли "в зародыше" искоренить проблему?
Если интересует эта проблема, почитай вот это http://www.check-engine.info/51-indi...zhiganiya.html
Габаритные размеры индивидуальных катушек зажигания относительно малы, за счёт чего производителям двигателей удаётся легко их размещать непосредственно над свечами зажигания. Но из-за небольших размеров снижается надёжность катушек. Как следствие, индивидуальные катушки зажигания часто выходят из строя, и в первую очередь – изоляция вторичной обмотки. Повреждение изоляции обмотки приводит к межвитковому пробою высокого напряжения внутри катушки. Катушка зажигания с такой неисправностью обычно способна обеспечить поджег рабочей смеси в цилиндре при работе двигателя на малых нагрузках и на режиме холостого хода. Но при больших нагрузках на двигатель искрообразование прекращается, и цилиндр, обслуживаемый такой катушкой, перестаёт работать.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Цитата:
Сообщение от motobest
Если интересует эта проблема, почитай вот это http://www.check-engine.info/51-indi...zhiganiya.html
Габаритные размеры индивидуальных катушек зажигания относительно малы, за счёт чего производителям двигателей удаётся легко их размещать непосредственно над свечами зажигания. Но из-за небольших размеров снижается надёжность катушек. Как следствие, индивидуальные катушки зажигания часто выходят из строя, и в первую очередь – изоляция вторичной обмотки. Повреждение изоляции обмотки приводит к межвитковому пробою высокого напряжения внутри катушки. Катушка зажигания с такой неисправностью обычно способна обеспечить поджег рабочей смеси в цилиндре при работе двигателя на малых нагрузках и на режиме холостого хода. Но при больших нагрузках на двигатель искрообразование прекращается, и цилиндр, обслуживаемый такой катушкой, перестаёт работать.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Цитата:
Сообщение от Kocmoc-nv86
Вчера почистил рхх и смазал вдэшкой. Раскачка оборотов пропала)
не надолго, вдешка растворит имеющуюся смазку и вымоет ее, имхо, я шрусом (смазка) черьвяк пульки помазал, пока гут, неделя морозов позади, ни как не сказалось
)
Линейный вид
