Универсал. Рестайлинг. Постоянно складываю водительское зеркало и в последнее время оно стало очень легко двигаться и плохо фиксироваться в открытом положении (трудно вообще найти то положение в котором зеркало в разложенном виде должно быть). Кто то знает, каков механизм фиксации, легко ли добраться и сделать?
Скорее всего втулке конец пришел. На драйве был человек, который вытачивает и продает не дорого.
Скорее всего втулке конец пришел. На драйве был человек, который вытачивает и продает не дорого.
Чуть позже нарисую как сделать... все можно бесплатно из подручных средств сделать. Было такое у меня с водительским... там втулки силуминовые. Они лопаются и зеркало без виксации будет.
При замене зеркального элемента сломал одну из двух пластмассовых белых реек.
Вопрос - можно ли найти только электропривод (причём не целиком, а только круглую часть, надеваемую на две рейки - ту самую, к которой крепится собственно зеркальный элемент) или придётся покупать зеркало в сборе целиком?
Таки да. Умудрились такую здоровенную пружину упереть в тоненький силумин. Решил, не заморачиваться с "правильным" ремонтом, а согнул из толстой проволоки две стяжки и поставил, зацепив нижним концом низ силуминовой втулки, а верхним пружину.
Универсал. Рестайлинг. Постоянно складываю водительское зеркало и в последнее время оно стало очень легко двигаться и плохо фиксироваться в открытом положении (трудно вообще найти то положение в котором зеркало в разложенном виде должно быть). Кто то знает, каков механизм фиксации, легко ли добраться и сделать?
Здравствуйте.
У меня похоже та же поломка.
Вчера подошел к машине, а зеркало сложено "не туда". (видимо кому то помешало пройти мимо машины).
Теперь очень легко складывается и нет чёткой фиксации (фиксация слабая).
Расскажите как разобрать зеркало чтобы не сломать и что за проволоку вы применили? Обычная от электрокабыля? Какой диаметр?
kindel, Зеркало рестайлинговое, до рестайлинга была конструкция судя по фото с Интернета другая и там была гайка прижима пружины, тут гайки нет.
По разборке: рукой надавил на нижнюю часть зеркального элемента и сверху пальцем поддевая отстегнул зеркальный элемент от привода (защёлки идут по кругу), аналогично сделал снизу и зеркальный элемент снялся. Отсоединил его от клемм нагревательного элемента. Получил доступ к четырём (вроде к четырём, а может к трём, склероз) защёлкам обтекателя.
Удерживая защёлки просунул лезвие ножа между корпусом и обтекателем (сам не понял, почему без ножа не получалось) и снял крышку.
Мой метод ремонта, конечно несерьёзный, но тратить время и деньги на это не захотел, а работает всё, как на новом, хотя пружина сжата не так сильно, как с завода, что видно на фото.
На втором фото внутри пружины видна силуминовая втулка. С дальней стороны она нормальная, и бортик куда должна упираться пружина виден, а с ближней виден облом от бортика. Куда делся обломанный кусок не знаю, наверное куда то внутрь провалился. При установке крючёчков тоже не рекомендую их ронять внутрь, доставать хлопотно.
Крючёчек на фото не совсем соответствует тому, что поставил, ибо надо ловить его длину, чтобы и пружину хорошо поджимал и вставить можно было. И один из хвостиков на загибе должен быть коротеньким, тот который вторым надевать будете.
Последний раз редактировалось gvsp; 30.05.2018 в 10:15.
Крючки из стальной проволоки миллиметра три в диаметре?
Думаю, что четыре, но сталь мягкая. Там пружина очень сильная, поэтому крючки нужны мощные. Думаю можно из гвоздей сделать. Они будут потоньше, но сталь потвёрже. У меня толстая, но совсем отожжённая какая то была.