ну,если уж лучше так,чем наоборот.но мелочь поправить порой проще простого.
да даже подвески перетрясти не так уж и сложно,а вот задрюченный движок и коробку-куда сложнее.
Да как Вы не поймёте. Мелочей очень много и поправить каждую далеко не всегда представляется возможным, либо по причине неремонтопригодности оной, либо из-за дефицита времени.
Если взять двигатель, к примеру, то не смотря на всю свою архи-сложность и важность - это, по сути, одна деталь, а тех же дверных замков в машине четыре.
Двигатель действительно - "откапиталил" и ездит себе энное время без проблем. Другими словами, прогнозируемая деталь.
Те же дверные замки - наоборот. Никогда не знаешь, когда он поломается. И таких элементов в машине тьма. И если в новой ломаются раз в год(либо не ломаются), то в "уставшей" не успеваешь всё поправлять.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Добавлено через 10 минут
Да как Вы не поймёте. Мелочи очень много и поправить всю далеко не всегда представляется возможным, либо по причине неремонтопригодности оной, либо из-за дефицита времени.
Если взять двигатель, к примеру, то не смотря на всю свою архи-сложность и важность - это, по сути, одна деталь, а тех же дверных замков в машине четыре.
Двигатель действительно - "откапиталил" и ездит себе энное время без проблем. Другими словами, прогнозируемая деталь.
Те же дверные замки - наоборот. Никогда не знаешь, когда он поломается. И таких элементов в машине тьма. И если в новой ломаются раз в год(либо не ломаются), то в "уставшей" не успеваешь всё поправлять.
1. каждый по-своему извращается
2.что не ремонтируется-то заменять надо
3.можно и в новой их сломать если дверями хлопать
4.ну это насколько она должна быть ушатанной и неухоженной чтоб дошло до такого осыпания?
4.ну это насколько она должна быть ушатанной и неухоженной чтоб дошло до такого осыпания?
Каждая машина проходит через это. Одна раньше, другая позже - зависит от культуры производства и эксплуатации оной.
Это как с человеком, каждый проходит жизненный путь по разному, но исход обязательно один.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Каждая машина проходит через это. Одна раньше, другая позже. Всё зависит от культуры производства и эксплуатации оной.
Это как с человеком, каждый проходит жизненный путь по разному, но исход обязательно один.
согласен,проходит через цикл,когда совпадает замена расходников,замена среднеживущих узлов и долгоживущих узлов.потом же все с начала.
только у одной эти критические дни начинаются через 3-5 лет после покупки(окончание гарантии),а у другой более чем через 20 лет при той же эксплуатации.
но мораль в другом,какая бы живучая не была машина,ее в любом случае надо обслуживать.
как пример-куба,где машинам уже более 50 лет,все вареные-переваренные,какие-то добротно,какие-то плохо,но как факт,до сих пор бегают.
впринципе,у меня недавно в руках оказался 2105,убитый,если получится его оживить,то это будет что-то с чем-то,планы уже есть
как пример-куба,где машинам уже более 50 лет,все вареные-переваренные,какие-то добротно,какие-то плохо,но как факт,до сих пор бегают.
К счастью, наверное, мы не на Кубе.
Там варят-переваривают от безвыходности, Вы же предлагаете занятся этим ради спортивного интереса и полу-маниакального желания, во что бы то ни стало, стать владельцем какой-нить харизматичной развалюхи.
Добавлено через 1 минуту
Я не против Б\У автомобилей. Но не старше пяти лет.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
К счастью, наверное, мы не на Кубе.
Там варят-переваривают от безвыходности, Вы же предлагаете занятся этим ради спортивного интереса и полу-маниакального желания, во что бы то ни стало, стать владельцем какой-нить харизматичной развалюхи.
Добавлено через 1 минуту
Я не против Б\У автомобилей. Но не старше пяти лет.
ну,кто-кто,а америкосы тех лет действительно заслуживают восстановления.и на этих развалюхах по комплектации больше наворотов чем на современных иномарках бизнесс-класса.+уникальный дизайн американского барокко.если в моем гараже будет такая полностью восстановленная,то жизнь удалась .
а пока потренируюсь на развалившимся 2105,посмотрим,что получится.
Добавлено через 1 минуту
это непросто,но есть же люди,которые возвращают полную работоспособность и состояние нового авто таким вот легендам.есть.значит нет ничего невозможного
О, вот и тема для дискуссий ! Интересно, кто-нибудь клюнет по энному разу одно и тоже тереть...
Я набрал пива еслифчё ))
Нормально Бульдог потролил )))
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Про надежность 20-ти летних Япов. И цену их эксплуатации. LionTec это исключение или у всех так?
У меня был спринтер 92 года. За чуть больше года ежедневной эксплуатации - одна замена порванного тросика стеклоподъемника. Цена проблемы - 8 рублей 1 метр тросика и пол дня времени. Это своеобразный рекорд надежности в моей практике. А ссылок можно туеву хучу накидать, всяких разных.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
у меня лишь с хондой было исключение - более менее отъездила - все остальные авто именно такие - при усиленной эксплуатации 6-10 т.р. в месяц на ремонт (без ГСМ) - это норма.
у друга была аксела 2005 (в 2008)- он за два года вложил в неё 150 т.р.
любишь кататься - люби и саночки возить.
RCSiberia, привет !
По поводу демки и ступичных подшипников... Я тут поузнавал
Там если перетянуть гайку, то подшипник очень быстро выходит из строя, начинает гудеть, а потом и вовсе разваливается. Видимо, у тебя именно так и было - СТОшники тянули "пока тянется", а через пару месяцев очередная замена.
__________________
Были: ВАЗ 2110, Toyota Camry (CV43), Toyota Sprinter (AE100), Toyota Camry Gracia (SXV20W), Toyota Mark-II (JZX90)
Есть: Mitsubishi Legnum (EC7W), Mitsubishi Pajero (Терминатор)
Я не против Б\У автомобилей. Но не старше пяти лет.
даже Бульдог дал фору ПР япоцам 7-13лет... видимо сказывается близость к ДВ... У меня авто моложе 10лет вообще никогда не было... Нынешнему 13... Поезжу ещё...
У меня интенсивность "сыпанья" прямо зависит от степени моего вмещательства-совершенствования конструкции автомобиля.... Обычно как только охладеваю к очередному (год после покупки), авто сразу перестаёт подавать признаки своего существования, превращаясь в предмет обихода под тип холодильника...
))
Линейный вид
