Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
IceAgeLion, 124 двигатель конструктивно лучше 126 в нижнем диаппазоне, и что бы не говорили графики на нём более благоприятно передвигаться в городском потоке.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Викторр
+++++ВОТ!!!
именно поэтому я не понимаю тех, кто крутит 126 до !3000! и орёт, что 124 гавно!!! Откуда ему знать? Ах да, графики! На х только он нужен такой супертехнологичный двиг если не крутить его..
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
satmaster56, Понижается СЖ, согласен, но до уровня ли 124??прокладка ведь тоньше..да и не СЖ дает основной прирост 126ому, а геометрия и вес ШПГ. Думается для безвтыка оптимальная СЖ, украинцы уже пытались делать поршни с вытеснителями.. надежность таких моторов известна.
Цитата:
тот кто тошнит на этом моторе до 4000 не использует и 50% потенциала
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
Получается парадокс-126й крутильный движок,спору нет и его даже нужно крутить,якобы на оборотах траектория хода поршня выравнивается и расход масла меньше!Но из практики получается наоборот,чем больше крутишь тем больше жор.
Лично я своим 124 доволен, и по городу и по трассе,шел 160 и запас по мощности присутствовал! А главное уверенность что не подведет!
__________________
Умереть не страшно - страшно не жить!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
И это так должно и быть,крутить его легче ,потерь на трение и инерцию,соответственно меньше-и расход поэтому!С этим не поспоришь,но почему-то на иномарках засад в разы меньше!Не могут у нас еще ничего надежного собрать!
Добавлено через 1 минуту
Мне расход по барабану я на газу езжу! Там расход что на старом 10,что на новом 10.
__________________
Умереть не страшно - страшно не жить!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
124 двигатель конструктивно лучше 126 в нижнем диаппазоне
Спасибо, поржал... )) Вот я лох, езжу на машине с 126 двигателем.... Оказывается есть "124 двигатель конструктивно лучше 126 в нижнем диаппазоне" (не надежнее в случае обрыва ремня, а именно "конструктивно лучше в нижнем диаппазоне").... Как то я проморгал этот момент... а я все графики рассматриваю... когда тут есть более чОткие замеры жопой...