Ну и что ты мне выложил, у меня ZF гидрач стоял на 12-ке и у родственницы приора 2008 года ZF тоже...
Усилие на руле на ГУРе меньше, это бред! C ЭУРом на руле намного меньшее усилие...
Ну и что ты мне выложил, у меня ZF гидрач стоял на 12-ке и у родственницы приора 2008 года ZF тоже...
Усилие на руле на ГУРе меньше, это бред! C ЭУРом на руле намного меньшее усилие...
Я кстати тоже на 12'ке с ГУРом как то прокатился давно, думал показалось, что руль тугой... А по ссылке посмотрел получается ЭУР бОльший крутящий момент выдает...
Ну и что ты мне выложил, у меня ZF гидрач стоял на 12-ке и у родственницы приора 2008 года ZF тоже...
Усилие на руле на ГУРе меньше, это бред! C ЭУРом на руле намного меньшее усилие...
ёпт. да выложил 3 оборота рейка с гур, а не усилие!
поставил короткую рейку + сразу УЩП и уши для установки аммо - демпфера, перед установкой рейки, ее все смазал дополнительно, сняв пыльники.. смазки там было очень мало.
Первые впечатления неоднозначные, рулежка стала поприятнее, рулем не нужно в поворотах крутить много, очень напрягало, что в повороты под 90 и более приходилось руки на руле перехватывать, теперь очень даже здорово..
сейчас снега навалило, рулежка просто песня, перед не рыскает, идет ровненько и все маневры машинки предсказуемы..
вообщем доволен.
Немного позже поставлю демпфер, чтоб разницу почуствовать