Я удивляюсь почему вообще ВАЗики начинают ржаветь - может быть они как лотерея у каждого из разной партии металлопроката? .
в каком-то журнале проводили тесты на коррозию
в тесте участвовало две калины, одна покрылась ржавчиной, другая чистая!
очень жаль, что качество стало таким...
до приоры была десятка с 1998 года, продал в 2011 даже намека не была на ржавчину на родном кузове, только не родная дверь зацвела поставленная где-то в 2002 году...
но десятку в теплые дни полировал почти каждую неделю на дача, полиролью "черепашка", такого состояния кузова 98-м годов десятки ни у кого не встречал
Ну я про что и говорю...Когда брать Приору собирался, переживал за коррозию,но у соседа не то что десятка -ВАЗ 21099 года 97,- она до сих пор стоит сейчас под окнами и ничего - металл весь чистый. Советовался с ребятами-малярами,те тоже кричат,что можно не угадать - приезжают на шумоизоляцию,разбираешь пол,снимаешь сиденья - одна ржавая вся,другая чистенькая как с завода,хотя намного старей. Необъяснимые ВАЗы
А на ЛКП гарантию дают 3 года же ? Не проще тогда если в первые 3 года появились очаги коррозии, поехать и по гарантии покрасить ?
Во первых будет не значительное не совпадение цвета краски или лак со старыми покрытиями.
Во вторых очень большая вероятность того, что через пару месяцев после окончании гарантии деталь опять начнет ржаветь.
Contra, с саблей такая же херня, думаю обработать, покрасить-затыкать и заклеить по периметру черной изолентой (цвет космос)
Обработать, покрасить - это однозначно. А насчет затыкать, заклеить изолентой я бы не стал. Вода все равно дырку найдет и будет только хуже. Можно под саблей антикором обработать типа мовиля для скрытых полостей, а все, что из-под сабли наружу вылезет, аккуратно тряпочкой смоченной в уайт-спирите, нефрасе или бензине Калоша убрать.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от AlCapone
А на ЛКП гарантию дают 3 года же ? Не проще тогда если в первые 3 года появились очаги коррозии, поехать и по гарантии покрасить ?
Если машина за три года зацвела, то вероятнее всего грунтовка не работает. От коррозии защищает не декоративная эмаль, а грунт. Грунтуют путем погружения кузова в ванну. Если металл не был толком обезжирен, то грунтовка либо вообще скатывается, либо толком не прилипает. А плохо обезжиренный кузов бывает от того, что моющий состав выработался, а его не поменяли. Это как одежду стирать грязной замасленной водой. А если это так, то красить надо обдирая все до металла, по новой грунтовать, а потом уж красить. А этого на СТО ни кто делать не будет, да и не сможет. Легче кузов поменять.
Грунта как мне сказали специ с малярки ща на вазе ВООБЩЕ нет!!! вот и получаеться у кого крыша в рыжиках, у кого дверь багажника(как у меня- рыжики без сколов),чаще капоты летят- от сколов, кому как повезет...
п.с. я вот задумываюсь ешо слоем лака кузов дунуть- мож не так лезть будет, и потом ешо полирнуть професионально, будет как стекло(вазовская шагрень просто попа).
Вообще сейчас конечно красят кое-как. У меня таких рыжиков уже три на капоте, из под сабли вылезла ржавчина и на дверце багажника три жирных, плюс хром весь слез с сабли. Еще в январе увидел, когда помыл впервые с начала осени машину. Сейчас вот опять помыл и очаги стали больше. Записался на 3ье число. Посмотрим что скажут. Вообще думаю надо будет целиком капот и заднюю дверь перекрашивать.
__________________
Пользовался. 2.5 года. 40 т/км.