Kannabis, не факт, Температуракипения ОЖ-40 при атмосферном давлении — не менее 108°С, если мотор не перегревать, то думаю ничего страшного не будет, разве что немного ОЖ выльется.
Видишь ли, на приоре, в отличие от всех russia-двигов температура чуть ли не на 10 град повыше будет... А сколько температуры блок отдаст стоячей, нециркулирующей, охлаждающей жидкости-одному Богу ведомо. Поэтому и самое страшное-термоудар вот эта пробка и призвана компенсировать
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Последний раз редактировалось VLAD36RUS; 15.09.2009 в 00:03.
Видишь ли, на приоре, в отличие от всег russia-двигов температура чуть ли не на 10 град повыше будет... А сколько температуры блок отдаст стоячей, нециркулирующей, охлаждающей жидкости-одному Богу ведомо. Поэтому и самое страшное-термоудар вот эта пробка и призвана компенсировать
что может произойти,если проехать без крышки расширительного бачка?
Пока мотор работает, ничего не будет-он будет трудиться в штатном режиме. Но, как только Вы заглушите двигатель, из-за повышенной термоотдачи от блока Вероятнее всего закипание ОЖ с возникновением паровой пробки и резким выбиванием паровоздушной смеси из оверстия расширит. бачка. Причина в том, что крышка бачка даёт возможность увеличить давление в системе(естественно до определённых величин-что бы патрубки, к примеру, не сорвало). Следствием повышения давления является повышение температуры закипания жидкости, в данном случае ОЖ
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Пока мотор работает, ничего не будет-он будет трудиться в штатном режиме. Но, как только Вы заглушите двигатель, из-за повышенной термоотдачи от блока Вероятнее всего закипание ОЖ с возникновением паровой пробки и резким выбиванием паровоздушной смеси из оверстия расширит. бачка. Причина в том, что крышка бачка даёт возможность увеличить давление в системе(естественно до определённых величин-что бы патрубки, к примеру, не сорвало). Следствием повышения давления является повышение температуры закипания жидкости, в данном случае ОЖ
Всем привет!!! Ребят, вот такая вот беда.. при пробеге 20000км начала пропадать тяга и появились небольшие провалы. При работе в такси машина к концу дня становилась просто тупая, хотя с утра ехала как новенькая. к 25000км пробега появился сильный звон пальцев при разгоне или езде в горку, ну или с полной машиной народу. При этом я заменил все свечи, все катушки зажигания, практически все фильтра, датчики, промыл инжектор, мерили давление топливной системы, чиповал машину у Палюусу под "евро2", убрал катализатор, поставив паук. Но машина все так же не едет и очень сильно звенят пальцы. Сегодня поехал в самый лучший сервис нашей области на диагностику, в надежде что они мне хоть что нибудь подскажут, сделав диагностику и просмотрев метки зажигания ребята развели руки и сказали искать хорошего механника, сказав что проблема может быть только в "железе", так как все в норме! Даже денег с меня не взяли и пожелали удачи.. Из единственного совета они предложили мне заменить термостат, сказав, что вполне реально все может быть из за него... чесно говоря этим методом "тыка" я вложил в машину уже не малую сумму, но все без результатов.. Может кто что еще подскажет..
Странная история. Мотор работал как часы на холостых,потом постепенно стали падать обороты. Мне на сервисе сказали,что нужно поменять прошивку. Поменял,вроде устойчевее стал работать на холостых,но лопать бензинчик начал. Я поездил и решил все вернуть на место. Потом постепенно начал чувствоватся провал при разгоне. Обратился на сервис,сказали что возможно бензонасос невыдает положенного. Проверили давлени = 6 атмосфер. Те развели руками ,мол ничего незнаем,все в порядке. Но движок от этого нестал работать ровнее и без поддергивания при разгоне. Пробую резко разгон зделать - начинает дергатся,ускорятся и опять тупить и дергатся. Педаль чуть отпусишь,вроде бы начинает разгонятся. Я уже так мучаюсь около 4х месяцев и ненайду решения никакого. Подскажите,может кто то лечил аналогичное. Прошивку оставил заводскую,при ней она работала без проблем и заводилась с пол пинка. Я думаю что причина не в ней,потому как после прошивок других,включая комерческие,результат один и тот же .А сейчас и с заводкой есть небольшая проблема,при запуске ни сразу на оборотах,а плавно поднимает ,от 400 и плавно до 1200. Хотя раньше при старте наоборот поднимает 1200 - 1300 и сбрасывает постепенно. Я знаю что, что не так,но увы,я пока ненашел,а сервисы тем более только деньги снимают и руками разводят. Значит не только уменя такие проблемы.
Короче не знаю че уже и делать с машиной, хочется на базар уж ехать. Описываю симптомы: Двигатель работает как то не очень ровно, хотя на тахометре стрелка не движется, при езде идет детонация почти на всех передачах, машина плохо откликается на педаль газа, думает секунды 2-3 потом выстреливает, прошивка поменена. Диагностика ничего не показывает, сказали что все датчики в норме, чек не горит, свечи новые, давление мерили, сеточки и тд, все менял. Подскажите кто нибудь уже год так мучаюсь. Компрессия почти16 вовсех.
Может кто что еще подскажет..
Комбинированный вид
