парни, подскажите, хочу установить р/валы ММ 52/52 (10/284). конфигурация мотора следующая: низ 75,6х133,32х83, голова 16 кл. сток, впуск ресивер Нуждин, дроссель 54мм, форсунки бошь 107 или 905 от ГАЗ, выпуск длинный паук 4-2-1 ,т.н. реплика УСА (38-51-51), далее весь выпуск на 51мм (с резонатором, без заужений)
авто городское + местные покатушки, вопросы следующие:
1. какие посоветуете доработки гбц (каналы, седла, клапаны)
2. какие выставить перекрытия?
3. какие форсунки применить?
4. оптимальный диаметр дросселя? сейчас есть 54, может хватит 52, или наоборот требуется больший 56,60?
5. какие рекомендации по выпуску?
6. СЖ оставить 11?
__________________
хорошо по городу мчаться на авто, можно и в автобусе, но уже не то...
проблема явно не в 124 моторе (я не знаю почему так люди относятся к нему, но это очень хороший и прочный низ. ребята в качестве эксперимента убирали отсечку и закручивали в 10+ килооборотов/мин)
1. все перечисленные
3. те которые побольше волги
4. 56
5. выпуск ты уже выбрал неплохой
6. СЖ максимальную, которую позволяет топливо.
А вообще езжай к М. Бобуху (МБ-Спорт), он 52ые валы уважает и умеет готовить...
And85, мне не нравится ни его подход, ни результаты. я делал 2 раза у него мотор. первый 9,0/8,7 нуждин. перекрытия выставил на глаз/слух/запах. прогу залил якобы для этих палок на 124 сток мотор. посоветовал поставить рес под это все. на вопрос надо ли перешиваться, ответил что прога подстроится. рес поставил, прога не подстроилась, поехало хуже везде...
далее решил ставить нужд 10,05, опять везде очереди кроме МБ, поехал к нему. палки положили, перекрытия снова с потолка, прога осталась прежняя, мол тоже должна "попасть"... хз, вроде я не просил дешево и пр, в итоге все снял, продал, купил новое железо, собрал и настроился в другом месте и все поехало...
теперь вернемся к нашему разговору
1. окна во фланце ресивера 37мм, можно развернуть до 37,5, дальше я думаю не стоит - фольга останется. клапаны есть 32/29, 31/27 или сток облегченный, соответственно какие из них ставить и на сколько разворачивать седла?
2. ???
3. тут ясно
4. тоже
5. ты имеешь ввиду УСА и далее на 51?
6. топл 95 или 98
__________________
хорошо по городу мчаться на авто, можно и в автобусе, но уже не то...
купил новое железо, собрал и настроился в другом месте и все поехало...
ты же говоришь не ехали валы))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ilya-aes
клапаны есть 32/29, 31/27
после замены клапанов на эти нужно будет увеличивать циковки в поршнях, и не факт что на врежешься в канавку. ты готов к этому?
лично я бы не заморачивался и остался на стандартных доработанных клапанах
А вообще езжай к М. Бобуху (МБ-Спорт), он 52ые валы уважает и умеет готовить...
На мой вопрос самарским парням, которые приезжали ко мне на настройку, чего они так не любят дядю Мишу они ответили фразой, которая меня минут 5 не отпускала: "Вменяемый человек не будет настраивать моторы под 400 сил с тетрисом в руках". Фразу поймут только те, кто пользовался его услугами
после замены клапанов на эти нужно будет увеличивать циковки в поршнях, и не факт что на врежешься в канавку. ты готов к этому?
лично я бы не заморачивался и остался на стандартных доработанных клапанах
в принципе готов, но рад буду остаться на сток облегченном. насколько помню ты на сток клапанах ездил и весьма неплохо...
Цитата:
Сообщение от And85
хороший выпуск, тем более в наличии у тебя
я его лишь препологаю купить, пока его у меня нет
Цитата:
Сообщение от And85
лично я бы в аналогичной ситуации сделал 11,5
фрезеровкой плоскости гбц?
__________________
хорошо по городу мчаться на авто, можно и в автобусе, но уже не то...
Линейный вид
