воздух сосет не изподкапотного пространства, а между капотом и стеклом
Не знаю, но температура воздуха на входе в заборник примерно на 15-20 градусов выше, чем просто уличная температура. Когда проверил - сам был в легком ах...е... 32 на улице, 36 - максимальная температура для кондиционера, а в воздухозаборник идет воздух 48! И это в тени!!
Возможно, что на ходу картина отличается, просто нету такогог термометра у меня, чтобы на ходу проверить...
Добавлено через 3 минуты
А при выключенном вентиляторе откуда поток воздуха возьмется? Вот он и догревается в каналах воздуховодов... на низкой скорости самотока...
Если вентилятор выключен, то ток воздуха будет только за счет разряжения в салоне через кормовые вытяжные дефлекторы.
Согласно инструкции и рекомендациям, хотя бы 1 скорость должна быть всегда включена. Вот на "классике" да, ставили пластиковые заборники и печка работала просто на ходу от набегающего потока...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Не знаю, но температура воздуха на входе в заборник примерно на 15-20 градусов выше, чем просто уличная температура. Когда проверил - сам был в легком ах...е... 32 на улице, 36 - максимальная температура для кондиционера, а в воздухозаборник идет воздух 48! И это в тени!!
Возможно, что на ходу картина отличается, просто нету такогог термометра у меня, чтобы на ходу проверить...
на ходу, да если еще защита от листвы стоит, то встречный поток воздуха через движок и в печку....все 60 будет
Не будем трогать физику она тут ни причем, почему всё-таки на ходу при включении вентилятора воздух дует прохладнее,как снаружи, на прошлой 111-й такого не было
... не должна коробиться пластина привода заслонок распределения воздуха
... не должны выходить из строя ролики ремня ГРМ
... не должна заклиниваться помпа
... не должны ржаветь кронштейны крепления сидений
... не должен дребезжат пластик
и много чего еще не должно, в т.ч. и листва не должна попадать в вентилятор...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от antserev1
почему всё-таки на ходу при включении вентилятора воздух дует прохладнее,как снаружи, на прошлой 111-й такого не было
Потому что перпендикуляр!
На 2111 поток воздуха набегает на заборник с края капота, а на 2171 воздухозаборник системы вентиляции находится в аэродинамической тени.
В силу этого на входе не создается избыточного давления и скорость потока в отопителе присутствует только за счет разряжения в салоне через задние вытяжные дефлекторы согласно закону Бернулли (перепад давления составляет всего несколько мм Hg столба). Скорость этого потока очень мала, а непосредственно около отопителя находятся такие источники тепла как двигатель, кат-коллектор и черный пластик торпедо.
Если в качестве термометра была использована собственная верхняя лапка, то воздух одной и той же температуры на низких скоростях будет ощущаться как теплый, а на высоких - как холодный. Физические законы расписать или просто на слово поверите?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
С этим трудно спорить, тут как повезет, хотя " с экономией,оптимизацией,улу чшением" на всем где возможно лучше не становится, особенно с приходом РЕНО, жмоты какие-то
РЕНО - это французский вариант АвтоВАЗа, производят дешевые автомобили. Поэтому все закономерно.
И никакого везения. Конструктив с учетом упрощения и удешевления конструкции и технологии. Хотите отсутствие мелких неприятностей - покупайте машину от 1 млн. рублей. Хотите сэкономить - учите матчасть и нюансы своей машины. Например, очень полезно читать инструкции - количество мелких проблем сокращается примерно наполовину. Вот и в Вашем случае: достаточно просто поставить регулятор скорости вентилятора отопителя на 1 деление, и все станет нормально.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Если в качестве термометра была использована собственная верхняя лапка, то воздух одной и той же температуры на низких скоростях будет ощущаться как теплый, а на высоких - как холодный. Физические законы расписать или просто на слово поверите?
Да в качестве термометра была использована собственная верхняя лапка, уточняю правая. Не думаю,что воздухозаборники у 2111 и 2171 так сильно по разному стоят, воздух одинаково забирается снаружи. Я отопитель приоровский не разбирал и в разобранном виде не видел, мне охота разобраться почему температура разная, кстати от набегающего потока и в 2111 и в приоре дует одинаково, достаточно, чтоб не включать вентилятор.
Если вентилятор в положении "Off", то выключается и климат-контроль, и кондиционер. Как при этом управляются заслонки - не знаю. Могу только предположить, что дискретно по аналогии с краном печки на классике или Самарах.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
