Шумки нет почти во всех машинах ценой до миллиона. Немножко ее кладут в опели и VW, но по очень приличным ценам, опять же, - за 700-800 тысяч, не меньше. В остальном разницы какой-то качественной по шумке нет между всеми машинами в этой ценовой категории (до миллиона - напомню).
И самое главное заблуждение - будто бы дополнительной шумоизоляцией можно кардинально решить вопрос. Реально полная проклейка машины дает очень небольшое снижение шума - проблема не в шумоизоляции как таковой, а в вибрациях, которые передаются через колеса и подвеску на кузовные панели автомобиля. У дорогих машин подвеска сконструирована таким образом, что этих вибрацией передается меньше. А шумоизоляция борется со следствиями, а не с причинами шума, и поэтому дает немного. Я катался на разных "проклеенных" машинах - разницы с непроклеенными практически нет. Чтобы эту разницу ощутить, надо заплатить за шумку или самому проковыряться с ней пару недель - тогда будет сильно жалко либо потраченных денег, либо времени, и из-за этого будет казаться, что шумка-то ого-го )) Если изначально конструктивно машина идет с вибронагруженной подвеской, то никакая шумка не поможет. Иначе ее на заводе бы клали (там материалов на 10 тысяч рублей на машину, если не меньше), и все машины были бы тихими.
шум логана и грохот приоры разные веши.в логане шумоизоляция не ахти,но собрано все добротно и в салоне ничего не грохочет,чего нельзя не сказать о наших автомобилях.давайте будем объективными.
шум логана и грохот приоры разные веши.в логане шумоизоляция не ахти,но собрано все добротно и в салоне ничего не грохочет,чего нельзя не сказать о наших автомобилях.давайте будем объективными.
Да, немного поменьше грохочет, но на более - менее ровных дорогах (Как в Кемерово) эта разница не ощущается.
Кстати старые японки особенно бюджетные, зачастую грохочут еще намного сильнее десяток
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
ANDREY 63, не заговаривайся. У коллеги по работе Сандеро 1,6 8кл. Сзади ехал, сверчок мучал то ли от дверной панели, то ли от задней обивки. Машина новая 2 месяца. Всё то же самое, просто у Логанов подвеска мягче, дай ей такую же подвеску как у нас, сразу бы оркестр заиграл.
Да, немного поменьше грохочет, но на более - менее ровных дорогах (Как в Кемерово) эта разница не ощущается.
Кстати старые японки особенно бюджетные, зачастую грохочут еще намного сильнее десяток
согласен на ровных дорогах разница не ощутима чего не скажешь когда едешь по"стиральной доске"
ANDREY 63, не заговаривайся. У коллеги по работе Сандеро 1,6 8кл. Сзади ехал, сверчок мучал то ли от дверной панели, то ли от задней обивки. Машина новая 2 месяца. Всё то же самое, просто у Логанов подвеска мягче, дай ей такую же подвеску как у нас, сразу бы оркестр заиграл.
не заговариваюсь,а говорю только судя по своему опыту.сверчки довольно часто встречаються в машинах выше классом(у знакомого на авенсисе присутствовал-исчез сам).
__________________
lada forever???
Последний раз редактировалось ANDREY 63; 16.07.2010 в 13:38.
)) Если изначально конструктивно машина идет с вибронагруженной подвеской, то никакая шумка не поможет. Иначе ее на заводе бы клали (там материалов на 10 тысяч рублей на машину, если не меньше), и все машины были бы тихими.
???
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Линейный вид
