Вообще в интернете нет принятых норм общения в части ты-вы, потому допускается любое обращение, если нет каких особых правил на форуме. Тут например - нету.
А вообще согласен - худеть вам надо однозначно, даже скучно как то уже с вами.
Цитата:
Сообщение от SHUM®
На машинах одноклубников ездил после-августовских - очень сбитая подвеска, под нагрузкой не прыгает, держит отлично.
А долго она так держится?
А то пишут ведь что вытекают аморты и все так же.
Вообще в интернете нет принятых норм общения в части ты-вы, потому допускается любое обращение, если нет каких особых правил на форуме. Тут например - нету.
А вообще согласен - худеть вам надо однозначно, даже скучно как то уже с вами.
А долго она так держится?
А то пишут ведь что вытекают аморты и все так же.
Клубни по 20-30тыщ проехали на ноябрьских и сентябрьских машинах, - поведение не изменилось, на съезде тестировали посадив назад двоих крупных клубня + я, ну и по мелочи в багажнике. Отлично и ямы и волны отрабатывает, причем хэтч вообще как по рельсам идет, видимо центр тяжести ближе к центру из-за того что нет седановской кормы...И аморты не вытекают, такого случая ещё не было на форуме, а просто как будто прослабляются (и то это применимо к Цератовским, и похоже корейским). Многие хотят чтобы вытекли (чтобы все таки добивать ОД менять на новые) но они заразы не текут. )))
Клубни по 20-30тыщ проехали на ноябрьских и сентябрьских машинах, - поведение не изменилось, на съезде тестировали посадив назад двоих крупных клубня + я, ну и по мелочи в багажнике. Отлично и ямы и волны отрабатывает, причем хэтч вообще как по рельсам идет, видимо центр тяжести ближе к центру из-за того что нет седановской кормы...И аморты не вытекают, такого случая ещё не было на форуме, а просто как будто прослабляются (и то это применимо к Цератовским, и похоже корейским). Многие хотят чтобы вытекли (чтобы все таки добивать ОД менять на новые) но они заразы не текут. )))
Понятно, пасибо, значит Бульдог как всегда все преувеличивает))
Солярису бы еще подвеску в зад как у Лачетти, вообще красиво все было бы.
Понятно, пасибо, значит Бульдог как всегда все преувеличивает))
Солярису бы еще подвеску в зад как у Лачетти, вообще красиво все было бы.
У каждой конструкции есть свои + и -, многорычажку тоже нужно уметь настраивать...А с этим не у всех производителей все гладко. Сейчас балку модернизируют как могут, то Механизм Уатта добавят то ещё что...Кажись скоро мало у кого будет многорычажка. Увидим новые модификации балок ) Хз, к лучшему это или к худшему но тенденция такая есть.
У каждой конструкции есть свои + и -, многорычажку тоже нужно уметь настраивать...А с этим не у всех производителей все гладко. Сейчас балку модернизируют как могут, то Механизм Уатта добавят то ещё что...Кажись скоро мало у кого будет многорычажка.
Там вроде стойка Чэпмэна, читай макферсон, он таки попроще будет)
А многорычажка - зло в бюджетных авто, лишние затраты на содержание, эт согласен.
Там вроде стойка Чэпмэна, читай макферсон, он таки попроще будет)
А многорычажка - зло в бюджетных авто, лишние затраты на содержание, эт согласен.
Ну вот к примеру Акцент по трассе неособо боец, хотя у него сзади многорычажка, мне куда больше поведение Соляриса понравилось после-августовского чем у Акцента. В общем это к тому что нужно подобрать правильно аморты и пружины, тогда толк будет и от балки а уж и тем более от многорычажки )
у меня на фокусе была многорычажка сзади, сейчас на астре балка - если все нюансы ловить, фокус управлялся лучше (вернее лучше ямки обглаживал задней подвеской). но это -нюансы. так и астра отлично управляется (у меня на высокопрофильных колесах 195/65/15). на солярисах и иже с ним балка сзади, ибо бюджетные Б+класса машины. кстати, на фокусе после 30-ти тыщ пробегу сзади развал потребовалось регулировать.
Ну вот к примеру Акцент по трассе неособо боец, хотя у него сзади многорычажка, мне куда больше поведение Соляриса понравилось после-августовского чем у Акцента. В общем это к тому что нужно подобрать правильно аморты и пружины, тогда толк будет и от балки а уж и тем более от многорычажки )
У Акцента сзади тоже стойка Чэпмэна/МакФерсон.
Многорычажка - она такая например -
Или вот у ФФ
У Акцента как раз было оптимальное решение, Солярис же удешевили.
Хотя многое от пружин и амортов зависит, да, согласен.
LionTec, да оно все что называют многорычажкой теоретически - 2 и более рычагов. По сути и стойки Чепмена многорычажка уже. Интересно как бы ехал Солярис с Акцентовской подвеской.... ))
LionTec, да оно все что называют многорычажкой теоретически - 2 и более рычагов.
Нет, многорычажка - это минимум 3 поперечных и 1 продольный.
Еще бывает на двух А-образных рычагах, как я понял нечто подобное у Фокуса.
Кстати я заблуждался - в свое время читал статью о CR-V, где было написано что любой МакФерсон сзади - Чэпмэн, однако сейчас залез на английскую вики - оказалось это не так, не любой. Есть различия, но моих познаний в английском недостаточно чтобы перевести их адекватно.
Потому у Акцента сзади таки МакФерсон.
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Интересно как бы ехал Солярис с Акцентовской подвеской.... ))
Да, интересно,с нормальными амортами и пружинами Бульдогу точно нечего было бы сказать))
Линейный вид
