Сегодня девятку не могли завести у товарища (мороз около 30, простояла сутки), после долгих танцев с бубном поставил ему старые свои свечки, запустилась сразу и не пукала. Я о том, что смысл в хороших свечах есть и в такие моменты понимаешь, что не зря переплатил за качество.
да хоть какие поставить можно, если они из тепла, без конденсата и незалитые машина заведётся проще
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Тогда ставь например такие (500руб/шт) и забудь о них по крайней мере тысяч на 60(если бензин не паленый).Гарантированно подходят по всем параметрам (калийное число и т.п.) к нашему двигателю.
Кстати,они же у меня и стоят (BCPR6EIX-11 Iridium)
А мне кажется несколько при первом запуске в мороз -26 двигатель сильно вибрирует, и расход несколько увеличивается по сравнению с родными свечами?
А мне кажется несколько при первом запуске в мороз -26 двигатель сильно вибрирует, и расход несколько увеличивается по сравнению с родными свечами?
Никакой разницы в поведении двигателя у себя не заметил и когда стояли АУ17ДВРМ и DENSO Q20PR-U11, и NGK V-LINE11.
Единственно гарантировано скажу, что сейчас стоят NGK V-LINE11 прошли уже 25000 км и по холодным запускам уже пошли пропуски. Подустали уже. Вывод менять надо чаще.
__________________
Последний раз редактировалось GEMINI; 28.01.2013 в 23:40.
Никакой разницы в поведении двигателя у себя не заметил и когда стояли АУ17ДВРМ и DENSO Q20PR-U11, и NGK V-LINE11.
Единственно гарантировано скажу, что сейчас стоят NGK V-LINE11 прошли уже 25000 км и по холодным запускам уже пошли пропуски. Подустали уже. Вывод менять надо чаще.
Тогда не могу понять, может быть потому что у меня приора с электронным газом. И если верить, что паказывает бортовой комп за расход ОН УВЕЛИЧИВАЕСЯ. Только почему не могу понять. До этого была приора без электронного газа, действительно все было так как здесь все рассказано.
Уважаемые друзья!
зарегистрировался тут лишь вчера и уже набираюсь ума о своей машинке, у меня приора 2007 года, отбегала уже 190 тысяч, тысяч 40 назад начала безмерно есть масло, за 1,500 км съедала масло под ноль, и наконец решился на ремонт движка, поменял: все клапана, поршня, маслоотражатели, короче ремонт вышел в 21 штуку, но какого было мое разочарование когда масло он все еще есть, единственное исчезла проблема с частым перегревом двигателя, когда вентилятор практически постоянно работал, а так, в целом, заметных различий не вижу. Звук движка вроде нормальный, стабильный, но все равно масло((( Что посоветуете, может подскажете тему на форуме?
Линейный вид
