Согласен, я сам ни туда глянул на ширину)) А про расход тоже спорный вопрос)) У меня собственно основные претензии к приоре были именно из за тесного салона! В двинахе он не такой тесный был,после нее сел в енота, он вообще автобусом показался!!)) Так что если судьба повернет в сторону вазовской продукции, то это будет скорее всего калина. В приоре мне реально тесно было.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от tim5
И шумка заводская приклеена на совесть, фиг оттедешь.
У меня на совесть была приклеена только та что на тоннеле, та что под ногами отстала пластом)) В дверях тоже норм было вроде....)
гыг аккуратно завернутые в целлофан? речь вишь о чем? да и не про них речь а про какие то "резиновые уплотнители кузова".
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от 287_08
Сначала Вы вообще не знали, что такое заглушка, и что она есть, и кучу смайлов натыкали, после Вы не верите, что это так и было, что это не я их повытаскивал.
это ты сначала ляпнул не подумавши, а потом съехал на заглушки.
гыг аккуратно завернутые в целлофан? речь вишь о чем? да и не про них речь а про какие то уплотнительные резники кузова.
У мну в багажнике были какие то хрени завернуты в салофан) Какието резинки и пластиковые шайбы, в нише для запаски валялись)) Но я так и не нашел куда их пристроить))) У парняги с нашей ветки(правда на калине) ключ 8х10 лежал под задней полкой(седан) и громыхал, когда зае..л грохот, полез смотреть, и удивился приятному бонусу к машине)) В двинахе у мну в передней двери лежало штук 15 толстых саморезов)) А звуков они не издавали, т.к. были прилипшими к заводской мавили, собственно с ними уже и проводили обработку)) Так что я реально не удивлюсь если что нибудь лежало)))))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от 287_08
и не все готовы признать, что купили какашку.
Какашкой я ее тоже не назову , мне в целом она нравится, (кроме размеров салона) мне не нравится нынешняя ее цена, я уже писал выше, что бы я предпочел за эти деньги.
Ну перепутал я эти два термина. После была выложена картинка по которой все понятно. Именно куча этих заглушек и была в том самом пакете, кои я потом втыкал. А оно мне надо вообще было в новом автомобиле, поднимать пол и дорабатывать напильником? Вот после ответа на этот вопрос я и решил, что приору больше не куплю. Пересел на ущербный, как некоторые тут думают, правый руль, и о приору больше как покупку дажеи не рассматриваю.
Цитата:
У мну в багажнике были какие то хрени завернуты в салофан) Какието резинки и пластиковые шайбы, в нише для запаски валялись)) Но я так и не нашел куда их пристроить))) У парняги с нашей ветки(правда на калине) ключ 8х10 лежал под задней полкой(седан) и громыхал, когда зае..л грохот, полез смотреть, и удивился приятному бонусу к машине)) В двинахе у мну в передней двери лежало штук 15 толстых саморезов)) А звуков они не издавали, т.к. были прилипшими к заводской мавили, собственно с ними уже и проводили обработку)) Так что я реально не удивлюсь если что нибудь лежало)))))
П.С. В том же самом пакете была и куча саморезов, так же была куча хомутов. Это был 2008 год, может что еще и было, уж не упомнить. Жалко, что ребята тут всему этому не поверят, ведь это мы сами подложили туда, а теперь тут лапшу вешаем им.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Какашкой я ее тоже не назову , мне в целом она нравится, (кроме размеров салона) мне не нравится нынешняя ее цена, я уже писал выше, что бы я предпочел за эти деньги.
Тут уж кому повезет, кому хороший экземпляр достанется, а кому - плохой. Вот это и есть самый главный аргумент против русского автопрома, русская рулетка я ее называю. Уже при покупке надо её сверху донизу проверить. У меня, например, в салоне дилера при первом запуске двигателя загорелся СТОП на панели приборов, там же выяснили, что это датчик тормозной жидкости врет, скрутили с соседской приоры мне, стоп перестал гореть. Поломанный датчик вкрутули, правильно, в соседнюю приору.
В том же самом пакете была и куча саморезов, так же была куча хомутов. Это был 2008 год, может что еще и было, уж не упомнить. Жалко, что ребята тут всему этому не поверят, ведь это мы сами подложили туда, а теперь тут лапшу вешаем им.
во-первых этот пакет мог взяться откуда угодно.
во-вторых это не означает что эти детали недокручены и именно с твоего автомобиля, выпали из кармана рабочего и работника СТО и всё.
кроме того вывод о том что эти хомуты с твоего автомобиля по сути нелогичны - хомутов лишних в машине не бывает, отсутствие их на автомобиле невозможно не заметить))
кроме того:
противоречие -
Цитата:
Сообщение от 287_08
Именно куча этих заглушек и была в том самом пакете, кои я потом втыкал.
Цитата:
Сообщение от 287_08
Но я так и не нашел куда их пристроить)))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от 287_08
что это датчик тормозной жидкости врет, скрутили с соседской приоры мне, стоп перестал гореть. Поломанный датчик вкрутули, правильно, в соседнюю приору.
вот тебе и ответ. покупал на щебенке чтоль?
так часто бывает лезет всякая в товарный автомобиль в магазине, а потом впаривает людям, люди претензии выкатывают АВТОВАЗу.
287_08, ну ты же уже вытащил свой счастливый билет в виде MMC ColT , так успАкойся уже, а то такое чувство , что ты сам в это не веришь , вот и зависаешь здесь, убеждая всех, что им не повезло с приорой и , главное , как тебе повезло с нынешней машиной.
А я бы обрадовалась дополнительному бонусу в виде пакетика саморезов
во-вторых это не означает что эти детали недокручены и именно с твоего автомобиля, выпали из кармана рабочего и работника СТО и всё.
кроме того вывод о том что эти хомуты с твоего автомобиля по сути нелогичны - хомутов лишних в машине не бывает, отсутствие их на автомобиле невозможно не заметить))
Конечно выпали. И у предыдущего оратора тоже выпали. У работника автоваза во всех карманах лежат "лишние" детали, которые выпадают. Вы сами то в это верите, что случайно выпали?
Цитата:
А я бы обрадовалась дополнительному бонусу в виде пакетика саморезов
Конечно, особенно когда открутится деталь, которая не была прикручена как надо.
MMC ColT эксплуатируется всего полгода, хвалебных речей я ему не пишу, я писал "хвалебные речи" малышке Дуэту, которая 2000 года с пробегом больше 200 000 ездила и не ломалась, в отличии от сами знаете чего. Также в нашей семье живет Рено Меган 2, который был куплен в тоже время, что и приора, и он тоже особый проблем не доставляет.
У Кольта есть минусы. Это жесткая подвеска, сложности при замене ламп ближнего света (необходимо открутить полбампера, чтобы добраться до болта, который откручивает фару, после фару немного вытащить и только потом менять лампу), тут японцы себя оправдывают тем, что раз в 60 т.км, срок службы ламп и не западло все это открутить, дороговизна некоторых запчастей (например опора стойки, одна стоит 2100). Сейчас пробег 150 т.км., стоят родные, но требуют замены, раз в 150 т.км можно и потратиться я считаю.
Цитата:
так часто бывает лезет всякая в товарный автомобиль в магазине, а потом впаривает людям, люди претензии выкатывают АВТОВАЗу.
Как же Вы до последнего бьетесь, как-будто Вы учредитель завода этого. Нет, автомобиль был куплен у оф. дилера, не на щебенке, там же у этого дилера автомобиль и обслуживался.
Я уже привел в пример три автомобиля, один дороже, два других дешевле. И все три оставили больше положительных отзывов, чем приора. Какие еще нужны аргументы, чтобы я взял приору повторно? Может быть цена, 200 000, не более за пустую комплектацию.
Так сняли пятый, запустили шестой вроде, тот который похож на лансер спереди и зад у которого похож на зад нового Опеля Астры. И сняли в Нидерландах только. У нас Калину тоже сняли, так народ не паникует вроде.
Про правый руль я и не спорю. Уже мало осталось хороших экземпляров, а те, которые поездили по России-матушке могут быть в плачевном состоянии, ведь туда могли приложить руку наши Кулибины. Фиат до меня жил в области пять лет, так у них видимо токарь был хороший очень в селе, он им из отечественных запчастей делал запчасти на иномарки видать. У меня был установлен переделанный тросик сцепления от девятки, ролики были разные, один от Шнивы, другой я не знаю от чего, когда в оригинале они одинаковые и другие совсем. Под ролики точились свои "переходные" гайки. На БДЗ стоял самопальный регулировочный винт, в оригинале он утоплен внутрь и крутится отверткой, тут торчал сверху и был с крутилкой. Движок на этом фиате вообще отдельная песня, на нем нет регулировочных меток вообще, моменты устанавливаются с помощью специальных кондукторов, но так только на движке 1,5. К его созданию приложил руку какой-то гонщик вроде. Так этих кондукторов ни у кого в Волгограде не было, все ставили по распредвалу в горизонт. Новые кондуктора стоили 12 000, некоторые сами их вытачивали.
Комбинированный вид
