ABRICOS33, насчёт просчетались я с вами не согласен(тут другое но никто кроме инженеров хундая и завода изготовителя этих амортизаторов не знает правды)это моё личное утверждение после того как я прокатился на солярисе который был выпущен 24 января 2011 года
насчёт просчетались я с вами не согласен(тут другое но никто кроме инженеров хундая и завода изготовителя этих амортизаторов не знает правды)это моё личное утверждение после того как я прокатился на солярисе который был выпущен 24 января 2011 года
Х.з. не знаю как с полунезависимой подвеской авто может рыскать по трассе на скорости, я так понимаю там нада менять не только аморты но и пружины в купе с амортами.
Х.з. не знаю как с полунезависимой подвеской авто может рыскать по трассе на скорости, я так понимаю там нада менять не только аморты но и пружины в купе с амортами.
Я не рабираюсь в тонкостях, просто думаю что хёнде недостаточно испытаний провёл торопясь выпустить авто, а компьютерное моделирование видимо не так совершенно как хотелось бы. Возможно вся конструкция корпуса с подвеской не удалась.
Х.з. не знаю как с полунезависимой подвеской авто может рыскать по трассе на скорости, я так понимаю там нада менять не только аморты но и пружины в купе с амортами.
Да не надо там ничего менять, мой солярис на старой подвеске и никаких проблем кроме покачивания задницы на лижаках нет.
С геометрией? Вы, как я понимаю, делали расчеты полностью, замеряли геометрию соляроподвески? Интересно ознакомится.
читайте отзывы солярисоводов, и делайте выводы, выж привыкли так рассуждать, хотя сами не ездили на этом авто, вот я вам и привёл пример.
А ознакомится вам бы не мешало с правилами форума, меньше пузтозвоньте)