Re: Авто не заводится (причины, связанные с электрикой)
Цитата:
Сообщение от Митрич.
Нашёёёёёл !!!!!! Доберусь до дома - отпишусь !
Ох , удался день сегодня ...еле до дома добрался .Коротко - снял щитки внизу торпедо . Пошёл от предохранителя F2 по проводу и обнаружил такое интересное место стрелкой отметил вероятное место , где могло перетереться и замыкать . Место крайне неудобное , добраться до него и что-то делать - ацкая работа Шлейф разбирать не стал ввиду вечернего времени - с трудом рассмотрел одиноко торчащий медный волосок , но жгут - настолько плотный , что разобрать его для ревизии не представлялось возможным . Обмотал место изолентой , надел случайно найденный кусочек шланга ))) УРА ! Завёлся . На полпути до дома - двигатель опять заглох F2 -опять сгорел Пошевелил разъёмы , ещё чуть посвободнее вытянул шлейф , поменял предохранитель и теперь уже добрался до дома Собственно , совсем не "факт" , что проблема именно в этом месте . Чувствую , придётся снимать сидение и расплетать шлейфы - в чём истинная проблема я так и не обнаружил . Мужики - ещё раз огромное спасибо за участие Без Вашей поддержки , даже такой результат на сегодня отнял бы у меня энное количество килорублей (эвакуатор , "чесание репы" в сервисе и т.д. )
Re: Авто не заводится (причины, связанные с электрикой)
Продолжение темы . " Счастливое" окончание ))) Вчера наконец-то нашлось время заняться решением проблемы (предыдущий пост) . Итак - были проверены все шлейфы и разъёмы в "бороде", и - ничего не было найдено : Не уверены: То "место" которое показалось проблемным , на самом деле не было причиной поломки ... Через 3 часа безрезультатного поиска , когда уже накатило состояние полного непонимания ситуации случайно пошевелил дополнительный блок реле/предохранителей под капотом и - до слуха донёсся уже знакомый "щелчок" сгоревшего предохранителя . "ВОТ!" - подумал я . Разобрал весь блок , просмотрел все провода в блоке , и - ничего !!! (Все операции проводились при включенном зажигании ) Выключил зажигание , заменил предохранитель . Стал ставить блок на место и ...услышал опять "щелчок" сгоревшего предохранителя и боковым зрением уловил "разряд" около кронштейна расширительного бачка . "ЕСТЬ!" . Потянул жгут на себя присмотрелся повнимательней - мааленькая 2Х2мм дырочка на изоляции жгута ниже гофры . Взял узкогубцы и стал разрывать изоляцию в этом месте , далее всё на фото :[ATTACH][/ATTACH] Не знаю , что-бы делали на сервисе , и как бы нашли это место Мне помогла случайность ! P.S. -Отдельное спасибо Spike@ !!! Чудес не бывает !!!
Последний раз редактировалось Митрич.; 26.05.2013 в 11:54.
включаю зажигание, всё штатно, срабатывают все приборы, отрабатывает бензонасос. далее поворот ключа на старт и облом.....тишина!!!! выключение зажигания - включение зажигания - старт - всё работает стартёр крутит мотор завёлся. что за хрень, где копать? может у кого то было. спасибо.
включаю зажигание, всё штатно, срабатывают все приборы, отрабатывает бензонасос. далее поворот ключа на старт и облом.....тишина!!!! выключение зажигания - включение зажигания - старт - всё работает стартёр крутит мотор завёлся. что за хрень, где копать? может у кого то было. спасибо.
Проверить появление напряжения на тонком проводе, подходящем к стартеру. Если появляется-виноват стартер, не появляется-рыть выше(в смысле у замка зажигания).
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
вот и у меня нечасто но достает, гдето раз в неделю бывает, судя по тому что втягивающее не срабатывает - замок. придется делать самому, сервисменам не докажешь. машина на гарантии ещё
Проверь провода "массы" стартера и возле АКБ. Проверь клеммы АКБ. Если всё там ОК, то подыхает втягивающее, или обмотка ротора стартера пробивает на обмотку статора.