короче стенды все эти шляпа, раздували уже в какой то теме, что атмо двиг не может выдавать момент в Н*м больше, чем его объем в см^3, поделенный на десять. Найдите данные хотя бы одного производителя, у которого мотор 1600см^3 выдает более 160 Н*м.
Я не говорю, что тачка не едет, я говорю про то, что в ней явно не 183 л.с. и 19 кг момента.
Во-первых: 3S-GE 2.0 (210 л.с.) -- 216нм
Во-вторых: Мотор на росселях, а это заметная прибавка, позволяющая выйти за мнимую границу "момента не больше, чем объема"...
Так что строить надо, а не на стенды кивать.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Теоретически можно выйти за пределы объёма мотора,но обычно не больше чем на 10нм...Это достигается в основном системой зажигания.т.е. либо очень "грязной" евро или непосредственным впрыском....Т.е. хорошо настроенный валованный мотор 1.6 может выдать 170Нм,но не больше
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от 316-ый
3S-GE 2.0 (210 л.с.) -- 216нм
скорее всего там реальный объём мотора например 2125см3)
скорее всего там реальный объём мотора например 2125см3)
4*86*86=1998см3
Стандартный мотор, с еврами какими-то (не знаю какие на японском рынке ограничения были в 1997–2005годах), каталики во всяком случае присутствуют.
А мы говорим, о тюненговом моторе, где про евро можно забыть, и не забываем про ДРОССЕЛЯ!
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
имхо если и мерить на каком то стенде, то сначала какой-нить сток мотор, который можно сопоставить с данными производителя, отсюда будет видна погрешность стенда, хотя бы приблизительная. А на колесных стендах кто-то 10% мех потерь заложит, кто-то 15, отсюда и заявы типа МЕРИЛ НА СТЕНДЕ, У МЕНЯ 200 КОНЕЙ С 1.6.
Вообще рекордсмен из серийных машин по л.с. с литра это Honda S2000 2.0L=241 hp
Не знаю дросселя у нее или нет, но она почти в 10тыс оборотов в минуту крутится
Вообще рекордсмен из серийных машин по л.с. с литра это Honda S2000 2.0L=241 hp
Не знаю дросселя у нее или нет, но она почти в 10тыс оборотов в минуту крутится
Вообще-то мы ща обсуждали момент, а не л.с.
А хотите рекорды по лс/л смотрите моцики с красной зоной за 16к
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Вообще-то мы ща обсуждали момент, а не л.с.
А хотите рекорды по лс/л смотрите моцики с красной зоной за 16к
Это точно, у друга fzr250, 45 сил при 250кубах, красная зона около 20тыс. Только он уже скорее мертв чем жив) Забавно на нем ездить, приход только с 12 тыс начинается...
Это точно, у друга fzr250, 45 сил при 250кубах, красная зона около 20тыс. Только он уже скорее мертв чем жив) Забавно на нем ездить, приход только с 12 тыс начинается...
ездиет у нас по "деревни" такой мот,жужит как большой))) а посмотриш он ели едет!)
Комбинированный вид
