Citroen начал сборку своих автомобилей в России! Модель С4 отныне собирают на новом заводе группы PSA Peugeot Citroen в Калуге. Стоит отметить, что С4 является самым продаваемым Citroen на нашем рынке. Именно поэтому французы очень рассчитывают на то, что после обретения «российской прописки» спрос на эту модель вырастет еще больше. Первое время Citroen C4 будет выпускаться только с мотором объемом 1,6 л и мощностью 120 л.с. Начальная цена Citroen C4 российской сборки составит 558 000 руб.
Кроме того, специально к запуску на рынок Citroen C4 российской сборки компания Citroen подготовила специальную серию Citroen C4 Optima – при ее разработке были учтены потребности российский автолюбителей. Базовая комплектация автомобиля расширена и включает в себя двухзонный климат-контроль, радио CD MP3, литые диски 16" Olympie
подогрев передних сидений, боковые подушки безопасности + шторки безопасности передние и задние, кожаный руль, задние электростеклоподъёмники. Стоить такой С4 будет 590 000 руб.
05-07 "нижний слой"(без обид) заполнили(но нашлёпали с избытком,будут стоять нелеквидом)
собрали заявок почти 200 тыс., в основной массе на классику, а продали около 60 тыс. классики по программе утилизации. Поэтому неликвида пока нет. И шлепать будут под утилизацию.
собрали заявок почти 200 тыс., в основной массе на классику, а продали около 60 тыс. классики по программе утилизации. Поэтому неликвида пока нет. И шлепать будут под утилизацию.
подолью-ка я "масла в огонь" - уже на протяжении месяца на стоянке АМК-Екатеринбург стоит 150-100 (медленно но уменьшается) машин 05/07. Картина которую сам наблюдал - звонит человек, интересуется не пришла ли случайно заказанная им Нива, девушка менеджер отвечает "нет, Нив пока нет, а вот если хотите 05/07 можете хоть сейчас приезжать и оформлять", я в этот момент сижу у неё за столиком в ожидании когда она освободится, дошла и до меня очередь, спрашиваю "а приоры случаем не появились ?", получаю ответ - "нет, не появились, а 05/07 взять не хотите ?"... ...с трудом удержался от смеха
так что то что 05/07 клепают под заказ - ИМХО вилами по воде писано, если дилер их пытается каждому встречному впихнуть
наше "руководство" как всегда проявило свою "оригинальность" по отношению к вазу
изначально цель программы была помоч вазу(и чисто нашим заводам),и сработало бы,но почемуто список производителей+ценовую планку подняли и люди (что естественно и нормально) в место "капри" стали брать авто другие.
а ваз (руководство) как всегда проявило свою"дальновидность" и бросило всё на классику,итог-самое большое падение в цене из за переизбытка
наше "руководство" как всегда проявило свою "оригинальность" по отношению к вазу изначально цель программы была помоч вазу,и сработало бы,но почемуто список производителей+ценовую планку подняли и люди (что естественно и нормально) в место "капри" стали брать авто другие. а ваз (руководство) как всегда проявило свою"дальновидность" и бросило всё на классику,итог-самое большое падение в цене из за переизбытка
Когда, брал машинки (в конце апреля) меня удивило кол-во "классики" на площадке у дилера, как то не вязалось с заявленой "нехваткой" и необходимостью увеличением производственного плана на классические модели.
Видать на Вазе выдают желаемое за действительное.
Вот теперь цены подтянули, и это на фоне снижения курсов валют.
Естественно, сейчас люди начнут переключатся на псевдоиномарки...
Не удивлюсь, если Ваз опять окажется в ..опе.
собрали заявок почти 200 тыс., в основной массе на классику, а продали около 60 тыс
и вот есчё сегодня человек написал- " уж не знаю как там по второй волне утилизации, но я с марта немогу дождаться автомобиля (хэтч люкс) "
кто нибудь объясните мне как так может быть что завод расчитанный под выпуск до 1000000 авто в год-возмём во внимание кризис+жару и морозы зимой+"тупое" руководство-я незнаю что есчё-но ощущение что на вазе ручная сборка по полному циклу-от переработки автохлама(метал плавят на задах) и кузова в ручную гнут
завод работает-где машины???почему люди месяцами ждут??? непонимаю
и вот есчё сегодня человек написал- " уж не знаю как там по второй волне утилизации, но я с марта немогу дождаться автомобиля (хэтч люкс) "
кто нибудь объясните мне как так может быть что завод расчитанный под выпуск до 1000000 авто в год-возмём во внимание кризис+жару и морозы зимой+"тупое" руководство-я незнаю что есчё-но ощущение что на вазе ручная сборка по полному циклу-от переработки автохлама(метал плавят на задах) и кузова в ручную гнут
завод работает-где машины???почему люди месяцами ждут??? непонимаю
Даже думать не нужно - нужно немного читать:
1.В всязи с кризисом перед программой успели хренову тучу народа поувольнять...
2.поставщики жестоко тормозят с увеличением объёма комплектующих(те-же Ваши бампера)...
А вот ответь-те мне, марка №2 что идёт по утилизации - рено со своим попсовым логаном, очередь на логаны уже ноябрь-декабрь, и это при том, что автоФрамос загружен чуть больше чем наполовину, как так?
Комбинированный вид
