Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
когда основной включается его тоже не слышно, только стоя возле капота
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
При включенном кондиционере работают оба вентилятора на 1 скорости (соединены последовательно). При начале перегрева вентиляторы переключаются на вторую скорость (включены параллельно). Вот в это момент их и становится слышно.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Победил я все-таки свою проблему (неотключение вентеляторов) раскажу как
: на днях поставил приборку Гамма 822, там есть показания с другого датчика тем-ры двигателя так вот при прогреве до 100гр включались вентеляторы (все как надо) но температура не падала ниже 98гр и вентеляторы не отключались, решил снять термостат и проверить, так он с...ка открылся в кастрюле только на 2-3 мм и то при полном кипении, щас заменил и все окейна. Только вот с показаниями старой приборки остались непонятки, почему на ней падала тем-ра а вентеляторы продолжали молотить.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Привет всем! Дело вот в чем. На улице еще не лето,но уже тепло! Ехал в колхоз так темп. двиг. ниже 99 град не падала даже на скорости! В среднем она держалась 99-103. (даже 104 было). Постоянно шумит вентилятор. В том году такого не было!! Причина в чем может быть? Лично у меня пару вариантов есть (может не правильные, но тем неменее) 1)напряжение борт сети 12,9-13,1 (знаю оч.мало в сервис надо) 2) Охл.жидк. пора менять (пробег 50000) 3) масло надо менять (проехал около 10тыщ) . Подскажите куда смотреть! Авто люкс. с кондеем!
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Alex10074
Подскажите куда смотреть!
Цитата:
Сообщение от Alex10074
напряжение борт сети 12,9-13,1 (знаю оч.мало в сервис надо)
Температура по которому прибору? При таком бортовом напряжении приборная панель будет завышать показания датчика температуры.
Еще нужно для начала промыть моторный отсек и РАДИАТОРЫ
Для ОЖ показатель не столько пробег, сколько возраст. По сервисной книжке ОЖ меняется на 60 или 75 тыс. пробега, но на 3-4-5 год эксплуатации (Тосол, например, больше 3 лет не живет) Цвет у ОЖ нормальный?
Как вариант, промывка СОД "долгоиграющей" (300-3000 км) промывкой с заменой ОЖ.
Термостат работает адекватно? Как вариант - недооткрытие термостата. Датчики температуры стоят на блоке цилиндров (у "классики стоял на радиаторе)., потому работа ттермостата критична, при неполном открытии эффективного охлаждения в радиаторе не будет.
Помпа работает нормально?
Такой перегрев на трассе - маловероятно при исправной СОД.
Работал ли при этом кондиционер (т.е. был ли доп. обдув от его вентилятора)?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...