Достаточно кастор увеличить и жопа сама опуститься без всяких вмешательств в заднюю часть.
Очень интересно, в данном случае кастора можно изменить от 0 ну до 3 градусов( да даже если до пяти(!). Поясните, пожалуйста, за счет чего опустится зад? Спасибо
марсианин, сбей шайбы или поставь опоры со смещением - увидишь результат.
типа передние колеса вперед уходят и на заднюю ось нагрузки больше ложится. не ужели на столько? кстати при установке кастора с 0 до 3 градусов на сколько пердняя ось вперед уходит?
vispower, 3 см. Может арки не хватить у всех по разному
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vispower
типа передние колеса вперед уходят и на заднюю ось нагрузки больше ложится. не ужели на столько? кстати при установке кастора с 0 до 3 градусов на сколько пердняя ось вперед уходит?
Даже шлифовать начинает раньше Поскольку перед немного разгружается .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
марсианин, сбей шайбы или поставь опоры со смещением - увидишь результат.
Может быть конечно это и так. Но логики тут точно нет
"...Сбей шайбы..."- вы имеете ввиду убрать шайбы с растяжки?
Может это каким то образом и подействует на перед( а лучше вообще колеса вынести за бампер). Но проседание зада это галлюцинации
Угол кастора-это в основном возврат руля и не более( не считаем аэродинамическое сопротивление, изменение нагрузок на шток, опору итд), изменение подъема авто при изменении УК- ничего даже для переда
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от viktor-
vispower, 3 см. Может арки не хватить у всех по разному
Добавлено через 2 минуты
Даже шлифовать начинает раньше Поскольку перед немного разгружается .
Конечно, масса как и энергия никуда не девается...Как же перед может разгрузится- если колеса " выдвигаются вперед "при увеличении УК. По логике перед, пожалуй "нагружается". Так можно договорится до того. что УК влияет и на жесткость пружин
Добавлено через 23 секунды
Цитата:
Сообщение от icemania
марсианин, сбей шайбы или поставь опоры со смещением - увидишь результат.
Может быть конечно это и так. Но логики тут точно нет
"...Сбей шайбы..."- вы имеете ввиду убрать шайбы с растяжки?
Может это каким то образом и подействует на перед( а лучше вообще колеса вынести за бампер). Но проседание зада это галлюцинации
Угол кастора-это в основном возврат руля и не более( не считаем аэродинамическое сопротивление, изменение нагрузок на шток, опору итд), изменение подъема авто при изменении УК- ничего даже для переда
Конечно, масса как и энергия никуда не девается...Как же перед может разгрузится- если колеса " выдвигаются вперед "при увеличении УК. По логике перед, пожалуй "нагружается". Так можно договорится до того. что УК влияет и на жесткость пружин
когда с отцом тащу бревно пытаюсь продвинутся ближе к центру что бы массу больше на себя взять, тут тоже самое, ось сдвигаешь к краю значт нагрузка на другую ось растет. icemania это имеет в виду. не знаю конечно как скажутся 3см но там движек, может и так