но теперь сверчок откуда-то справа, на ходу не могу определить откуда точно.
Если снять обшивку двери, там с внутренней стороны много не докрученных саморезов. Довернёшь, и будет.... потом всё-равно что-нибудь зазвучит. Беру силиконовую смазку и брызгаю тож помогает, особенно на задней полке. Про это наверняка уже писали.
Если снять обшивку двери, там с внутренней стороны много не докрученных саморезов. Довернёшь, и будет.... потом всё-равно что-нибудь зазвучит. Беру силиконовую смазку и брызгаю тож помогает, особенно на задней полке. Про это наверняка уже писали.
Да это детские болезни, вылечим)))
Цитата:
Сообщение от Brocker
я кроме рева движка ничего не слышу.
Не, я так не езжу))) Тем более, что дороги щас у нас - только матерными словами можно описать...(((
Black_Sabbath, В период обкатки все узлы и механизмы притираются друг к другу. Когда все необходимые зазоры и допуски будут выбраны должно все прийти в норму. Сам период обкатки закончится не в 3000 а позже, как правило на многих авто это происходит после 6-8т.км.
После 3000об/мин двигатель слышен очень хорошо)
А как вам сидения Приоровские, особенно в длительных поездках?
правильный вопрос такой:
"А как вам сидения "АвтовазАгрегат" особенно в длительных поездках?" потому что там и калина и самара и классика.
ПС: почитай мои сообщения - я писал что в отличии от ваз 2110 мне было комфортно проехать 1100 км до Нижнего Новгорода. Но любой поролон проседает со временем. Я ездил на 15-летнем БМВ в котором сидел на железной решетке в поролоновой каше.
Основные темы уже несколько раз перечитал. Как часто делали остановки на размяться за 1100 км? Первым желанием в Приоре было - поменять сидения, чересчур в них поясница напрягается. В Калине спорт сидушки в этом плане лучше и салон в Калине просторней. В остальном Приора нравится, двигатель вообще радует, бодрый такой)
Друг вчера забрал с салона Калину хэтчбек. Посмотрел я ее, машина конечно не по мне, но двери закрываются шикарно! Не понимаю, почему на наши приорки с завода так не сделать???