выкинув все шайбы без замены опор и рычагов вы максимум добъетесь 1.5 градуса кастор .
развал тоже дольше чем минус 40 не сделаете
и не придумывайте никакой электроусилитель менять ненужно с кастором 4 градуса как помне руль слишком легкий
выкинув все шайбы без замены опор и рычагов вы максимум добъетесь 1.5 градуса кастор .
развал тоже дольше чем минус 40 не сделаете
и не придумывайте никакой электроусилитель менять ненужно с кастором 4 градуса как помне руль слишком легкий
когда то очень давно в молодости была у меня шестерка, так вот увидел я у одного чела маленький спортивный руль и обменялся с доплатой на свой стандартный, и мне тоже тогда казалось как все классно, через год я опять ездил на шестерке, но уже с родным рулем понял что намного легче!!! так что то что для вас руль легкий это не показатель для других!!!! а развал более минус 20-30 смысла делать нет
viktor-, кастор - это не угол наклона стойки к вертикали!
По твоим словам если в зад положить 3 мешка цемента кастор 10 градусов будет!)
Кастор измеряется в градусах и представляет собой угол в продольной плоскости автомобиля между вертикальной линией и линией, проходящей через центры поворота колеса
Эта линия проходит через верхнюю и нижнюю точки крепления амортизаторной стойки (подвеска типа «Мак Ферсон»)
kulibin, развал хоть 1.5 градуса можно только смысла не вижу
без пиляния стоек у меня больше -40 никак не ставился прорезей в стойках нехватало правда опоры Evolex -1 градус которые вносят свои корективы в развал
смысл понимаешь после того как поездишь и попробуешь и все вопросы отпадают сами по себе . а если тошниловкой заниматься при 40 км в час то понятно что толку нет .
я вам так по секрету скажу что все покатушки по трассе уезжаю чисто за счет большей скорости прохода поворота