Re: Общие вопросы по системе смазки (Сколько лить масла в картер двигателя,Промывка и т.д)
Масляный редукционный клапан находится в канале между камерой всасывания и камерой сжатия масляного насоса. Если давление масла свыше 5 бар, клапан открывается, и часть масла может вливаться обратно в камеру всасывания насоса.
Если при нормальном уровне масла его давление слишком мало, проверьте клапан.
Ето для 2110. Скорее это байпас типа чем чисто сброс.
Re: Общие вопросы по системе смазки (Сколько лить масла в картер двигателя,Промывка и т.д)
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Ето для 2110.
Все масляные насосы переднеприводников ВАЗ одинаковы.
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Скорее это байпас типа чем чисто сброс.
Нет, в нашем насосе именно редукционный, а не байпасный клапан. Байпас в термостате стоит.
Так же, как и редукционный клапан, байпасный (он же перепускной) клапан поддерживает постоянство давления в системе. Однако байпасный клапан поддерживает постоянным давление на входе в клапан («до себя»), а редукционный клапан поддерживает постоянство давления на выходе («после себя»).
Re: Общие вопросы по системе смазки (Сколько лить масла в картер двигателя,Промывка и т.д)
Такой вопрос. При последней замене масла залил около 2,5литров, причем метка на щупе на верхней границе (на утро тоже max). Получается что 1 литр старого масла остался в системе. Может кто знает как слить отработанное масло полностью???
Re: Общие вопросы по системе смазки (Сколько лить масла в картер двигателя,Промывка и т.д)
Цитата:
Сообщение от Vladimir+
Такой вопрос. При последней замене масла залил около 2,5литров, причем метка на щупе на верхней границе (на утро тоже max). Получается что 1 литр старого масла остался в системе. Может кто знает как слить отработанное масло полностью???
А поддон не замял?
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.