Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Да, это как раз должно давать информацию с датчика для ЭСУД.
СНАЧАЛА проделать все профилактические мероприятия, включая нормализацию бортового напряжения, и вот ТОЛЬКО ПОТОМ смотреть термостат и менять ОЖ. Кстати, думаю, что раз уж все равно лезть в термостат и сливать ОЖ, то можно в целях профилактики ее и поменять.
Только сначала залейте промывку и покатайтесь хотя бы 1000 км.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от в571оа
Да, это как раз должно давать информацию с датчика для ЭСУД.
СНАЧАЛА проделать все профилактические мероприятия, включая нормализацию бортового напряжения, и вот ТОЛЬКО ПОТОМ смотреть термостат и менять ОЖ.
Достоверность показаний конечно важна. Но напряжение в б/сети в указанных Alex10074 пределах, на показания темп-ры с ЭСУД не повлияет. Питание на датчик стабилизированное (+5 В через резистор) идет от ЭСУД.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Serg901
Но напряжение в б/сети в указанных Alex10074 пределах, на показания темп-ры с ЭСУД не повлияет. Питание на датчик стабилизированное (+5 В через резистор) идет от ЭСУД.
Так мозги будет компостить приборка. Опять же, нормальное напряжение - это тоже хорошо.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alex10074
Подпись правильная! Особенно когда едешь туда!
В Нижегородской не бываю. Где дороги лучше? О Тульской и Калужской областях имею представление...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от в571оа
Так мозги будет компостить приборка. Опять же, нормальное напряжение - это тоже хорошо.
Не понимаю ход ваших мыслей: то на приборку внимания меньше обращать, т.к. ее показания "от фонаря", то делается упор на ее показания. Человек ясно написал: есть БК и согласно его показаний он и указывает значения темп-ры ОЖ.
Что нормальное напряжение это хорошо, т.е. 13,8...14,9 В (но важно только для обеспечения нормального заряда АКБ, для остального же эл/оборудования 12...13 В нормально), не спорю, но был вопрос о определении неисправности в СОД и т.к. есть БК, то сейчас отвлекаться на приведение в норму б/напряжения ни к чему - причину описал выше http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=523
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Помогите решить проблему...машина с кондеем Halla, стоя в пробке заметил, вентиляторы не включаются на 2 скорость, при том, что даже запищал зумер перегрева(((, открыл капот, а вентиляторы работают только на первой скорости....предохранители под капотом целые.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Eddie21.ru, реле может срабатывать через раз... У меня была проблема как у тебя, только у меня первая скорость не работала. Проблема была в реле. Кстати, у меня при этом чек горел.
И еще... Не помешало бы реальную температуру по БК лицезреть...
Добавлено через 15 минут
Кстати, кто знает алгоритм сработки этого зуммера? От какого датчика он берет показания? Если приборка завышает температуру (из-за плохой массы, например), то и зуммер будет рано пищать?