Присоединяюсь к поздравлениям! ONE_77, удачи Тебе!
Хорошего гоночного сезана, и чтоб всё у тебя было замечательно!!!!!!!!!!!!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
это закрытая линейка рапредвалов не прописанная на сайте ОКБ-Двигатель подъем 9,9/9,8 фазы 298/292 база 31,4/31,2 кулачок на подобии Стольника 9,8-308 тупой шоо ппц !!!
как они к тебе попали так случайно ?
да кент купил валы 568/598, вытащил валы из коробки а там эти...))) короче я ему дал мм 48/44 а эти забрал себе)) только не знаю как их надо выставлять... может есть сылка этой закрытой серии? cкинь плиз)
да кент купил валы 568/598, вытащил валы из коробки а там эти...))) короче я ему дал мм 48/44 а эти забрал себе)) только не знаю как их надо выставлять... может есть сылка этой закрытой серии? cкинь плиз
информации по ним в инете нет, вот рекомендации изготовителя:
Выпускной 2112 - 1006014 - 594
Впускной 2112 - 1006015 - 654
Подъем кулачка, мм
выпускного 9,8
впускного 9,9
Угол открытия клапана, град.
выпускного 292
впускного 298
Фазы выпуска, град.
(до НМТ – после ВМТ) 86-26
Фазы впуска, град.
(до ВМТ – после НМТ) 28-90
Перекрытие (подъемы в ВМТ), мм
выпускного клапана 1,3
впускного клапана 1,5
Базовый диаметр кулачков, мм
выпускных 31,4
впускных 31,2
Предельные обороты (по
выпускному клапану), об/мин * 9230/9690
* Меньшее значение - с доработанной тарелкой, уменьшающей преднатяг пружины
клапана на 1,2 - 1,3 мм. Большее значение - с серийной тарелкой пружины клапана.
• Для обеспечения свободного проворота кулачков может потребоваться доработка ГБЦ.
• При угловой установке распредвалов применяются регулируемые шкивы. При этом
коленвал устанавливается в ВМТ и распредвалы доворачиваются так, чтобы подъем
толкателя выпускного клапана на стороне закрытия и подъем толкателя впускного
клапана на стороне открытия были равны указанным в таблице величинам. Указанные в
таблице подъемы клапанов в ВМТ являются ориентировочными и могут изменяться в
зависимости от комплектации и желаемой характеристики двигателя.
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!
Предельные обороты (по
выпускному клапану), об/мин * 9230/9690
* Меньшее значение - с доработанной тарелкой, уменьшающей преднатяг пружины
клапана на 1,2 - 1,3 мм. Большее значение - с серийной тарелкой пружины клапана.
Цитата:
Сообщение от LadaSport
такой бред,никогда в жизни!
Димон ты сначала прочитай что там написано, потом подумай, и пиши !!!
Дружище без обид, но там написаны предельные обороты разрыва кинематической связи, после чего может произойти разрушения в конструкции рв...
а в какие об/мин раскрутится ДВС максимально эффективно, зависит от правильной конфигурации двс с правильным r/s и впуском/выпуском!!!
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!