АБС это анти блокировочная система при торможении. То о чём вы говорите это курсовая устойчивость. к анти буксу это не относится. Анти букс это при пробуксовке одного колеса подключается второе. То есть блокировка дифференциала. Анти букс при старте машины полезная функция, летом для любителей ускориться с места ( быстрый старт без пробуксовки ), и просто удобная зимой.
Зимой при буксованиии анти букс с курсовой устойчивостью иногда конфликтуют. Потому на многих иномарках есть кнопка отключения курсовой устойчивости, или анти занос его ещё называют , ( электроника притормаживая каким то из колёс непозволяет уйти машине в занос ).
Последний раз редактировалось rasvet; 24.09.2017 в 10:05.
rasvet, в общем смысла устанавливать самоблок, нет.
Только как внедрить тогда электронный самоблок?
У меня один знакомый в 2009 году на двенашку ставил блокировку без всякой электроники. Он был доволен, зимой трогался практически без пробуксовок, и практически не застревал в снегу. Я не спец, но как он объяснял при пробуксовке одного колеса подключалось второе. Потому думаю что на АМТ наверно можно поставить на ВАЗовскую коробку.
Последний раз редактировалось rasvet; 25.09.2017 в 19:40.
Ёперный театр! Какой еще "антибукс подключает второе колесо"?! Антибукс как и ESP душит двигатель, чтобы убрать лишний момент с колес и максимум может притормозить штатной тормозной системой буксующее колесо, чтобы момент с него "перетекал" на небуксующее, но делается это опять же при очень ограниченном электроникой двигателя моменте.
Самоблок от электроники и работы двигателя не зависит, появляется пробуксовка - дифференциал блокируется и параллельно с буксующим колесом начинает работать второе. На ВАЗовские коробки самоблоков множество, про реношные не слышал. В том числе поэтому Весту планирую брать с 1,6 мотором и Вазовской коробкой.
rasvet, Так это выполняет один и тот же блок, который называется блок АБС. Они отличаются только прошивкой, и дополнительными датчиками, в частности ESP датчик положения руля.
rasvet, Так это выполняет один и тот же блок, который называется блок АБС. Они отличаются только прошивкой, и дополнительными датчиками, в частности ESP датчик положения руля.
Вроде не только прошивка.
АБС кратковременно отключает тормоз, то есть следит чтобы не заблокировались.
ESP наоборот притормаживает, всё это один блок АБС что ли делает ?
АБС кратковременно отключает тормоз, то есть следит чтобы не заблокировались.
ESP наоборот притормаживает, всё это один блок АБС что ли делает ?
Да, один блок. Ибо там ещё есть например BAS, который при резком нажатии на педаль помогает тормозить, нажимая тормоза до упора до того, как это успеет сделать водитель.
На старых Приорах, где не было BAS не могло быть и ESP, машина не умела сама жать на тормоза.
Да, один блок. Ибо там ещё есть например BAS, который при резком нажатии на педаль помогает тормозить, нажимая тормоза до упора до того, как это успеет сделать водитель.
На старых Приорах, где не было BAS не могло быть и ESP, машина не умела сама жать на тормоза.
ESP должно работать с каждым колесом по отдельности а не всеми сразу, то есть этот блок способен так работать?
Получается у меня приора с BAS, мне достаточно сменить прошивку что бы заработало ESP ?
Комбинированный вид
