обратная связь не идет ни в какое сравнение с гидравликой
ну это смотря в каких случаях. На пример на скорости эур отключается, и руль наливается приятной тяжестью. А вот с гуром что на месте руль пальцем крутиться что на 150 км/ч. Всё одинаково. не дай бог отвлечешся на секунду и дёрнешь руль.... Слишком уж чувствительный руль становиться на скорости. Вот только пожалуй это мне и не нравиться в ГУРе.
Ну понеслась!Каждый купец свой товар хвалит.У кого ЭУР ништяк,у кого ГУР тоже.Лично я,выбирал с ГУР(с моей точки зрения безопасности),да и рейка короче.
Клинил руль с ЭУР замена по гарантии, вот думаю что бы было на скорости.... Лучше уж без них раз не умеют делать....
Ребята ну хватит нести ахиненею. Ну не может он никак заклинить если только не забить болт между статором и ротором. ну если конечно разговор про приоровский безредукторный. В редукторном может заклинить редуктор. Вообще без усилителя может заклинить подшипник шестерни, сама рулевая рейка. Хотя если немного следишь за машиной то это просто невозможно. Из практики общения с теми кто говорит что у них клинит ЭУР (подробно выслушал двоих) скорее всего он просто отключался, т.е. из невесомого руля преврашается в обычный без усилителя. Особенно при малых скоростях может шокировать.
У кого ЭУР ништяк,у кого ГУР тоже.Лично я,выбирал с ГУР(с моей точки зрения безопасности),да и рейка короче.
Я выбирал комплектацию. ГУР только на самой простой, недорогой. Люксов с ГУРом нет. А отказываться от фарша ради ГУР... А вообще, у сына ГУР, у меня ЭУР...
Мне кажется, что все мы меряемся у кого длиннее как подростки%)) У кого из вас конкретно клинил ЭУР или подводил ГУР? А так каждый кулик своё болото хвалит.
Мне гур нравитя по дворам когда катаешься, намного приятней когда баранку надо меньше куртить... кстати даже владелец приоры с эур обзавидовался, говорит существенно меньше оборотов и выворот колес ему показался с гуром больше.
конечно на баранке с ГУР оборотов меньше надо делать, где-то на 3-4 оборота, пос сравнению с ЭУР, тут и рассуждать не о чем... багагага
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от tst2
Я выбирал комплектацию. ГУР только на самой простой, недорогой. Люксов с ГУРом нет. А отказываться от фарша ради ГУР... А вообще, у сына ГУР, у меня ЭУР...
Я тоже выбирал комплектацию с двумя подушками, парктроником, ПТФ и ремнями с преднагятом, вот что есть безопасность. Потенциальная безопасность ГУРа тут просто пшик на свежем воздухе., ИМХО
Цитата:
Сообщение от Foland11
Если Люксы были бы с ГУР,они бы действительно были ЛЮКС!(С моей точки зрения).
Сделали бы с ГУР, только пришлось бы менять компоновку под капотом, потому что место насоса ГУР занял компрессор кондиционера. А менять компоновку - это гораздо дороже, чем поставить ЭУР.
Тема эта бесконечная ))))))
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Безусловно ЭУР лучше.. после ЭУР ГУР тяжело крутить. Я не знаю как у других но у меня на скорости 20 км.ч чуть баранку пальцем повернул резко поворачивает - оч.удобно в городе. До этого был ГУР на Рено сандеро, разница огромная - ЭУР лучше.
Да ничего там не заклинет, если заклинет вдруг в реечный режим переходить должен вроде как на комплектациях стандарт.
Заклинивает ЭУР только корейское производство точно знаю, а вот Калина спорт клинит там как раз корейский ЭУР.
конечно на баранке с ГУР оборотов меньше надо делать, где-то на 3-4 оборота, пос сравнению с ЭУР, тут и рассуждать не о чем... багагага
Линейный вид
