У меня после "Мобил1 0W40" быстро темнело и расход начинался где то после 6 тыс. пробега.
Выполнил две замены и на третьей масло значительно дольше (прямо до смены на 10 тыс. пробега) имело достаточно свежий вид.
Добавлено через 1 минуту
И заметно уменьшился темп угорания (ну, или расхода)
Наверно на третий раз левак попал.
Два с половиной года ездил на Мобиле, темнел быстро всегда.
А, тогда понятно.
Я не химик, но мне кажется в Мобиле присутствует дисульфид молибдена,
поэтому он чернеет всегда и быстро. А в Лукойле может его меньше или
присутствует другая формула присадок
присутствует дисульфид молибдена, поэтому он чернеет всегда и быстро.
Дисульфид молибена изначально черный и масло с его присутствии черное изначально. Как пример Маннол Молибден. От мЕньших количеств толку нет.
А вот очень быстрое (пробег менее 500 км) почернение масла связано с "леваком" или плохим состоянием мотора в плане применения конкретного масла. Например? лить в ушатанный мотор масло класса 0W-40 или 0W-30... Масло "обычного" качества в "рядовОм" моторе умирает тихо и незаметно, постепенно меняя цвет.
В общем, для успокоения души после "левака" в моторе проведу очередную смену масла. Решил поэкспериментировать с фильтром. Купил фильр "Базальт". На вид он меньше обычного (мож конструктив позволяет его таким сделать, хз). Потом посмотрю чё-как...
В общем, для успокоения души после "левака" в моторе проведу очередную смену масла.
Лучше будет, залить масло на 1000км с не дорогим фильтром, после 1000км заменить масло с хорошим фильтром, попадал на левак замучился мыл промывочным и химией , но той работы движка добился, что был до левака, молибден использую лен 7 ни чего плохого сказать не могу, моет движек с ним лучше
АрбузТранс, у меня сейчас и так дешовая полусинь плещется. Теперь вот еще "пятиминутку" прикупил. Промою и заменю пока опять на полусинь. А в зиму залью то, что лил всегда.
Цитата:
Сообщение от АрбузТранс
молибден использую лен 7 ни чего плохого сказать не могу, моет движек с ним лучше
Дисульфид молибдена - противоизносная присадка, но никак не моющая.
АрбузТранс, у меня сейчас и так дешовая полусинь плещется. Теперь вот еще "пятиминутку" прикупил. Промою и заменю пока опять на полусинь. А в зиму залью то, что лил всегда.
Дисульфид молибдена - противоизносная присадка, но никак не моющая.
А кто говорит что она моющая, масло + мос2 движек чистый прбег 1600000 один миллион шестьсот тысяч
Добавлено через 1 час 8 минут
Цитата:
Сообщение от АрбузТранс
Лучше будет, залить масло на 1000км с не дорогим фильтром, после 1000км заменить масло с хорошим фильтром, попадал на левак замучился мыл промывочным и химией , но той работы движка добился, что был до левака, молибден использую лен 7 ни чего плохого сказать не могу, моет движек с ним лучше
Чутка, подправлю,в двух словах, сильно не пинайте, мос2 выдерживает высокие температуры в том числе в районе п.колец, в месте с маслом-масло крепче, отложений меньше, года 2 на форуме ЛМ Борода подтвердил что с мос2 моет лучше движек, беру в такой таре http://liquimoly.ru/item/3710.html
А вот очень быстрое (пробег менее 500 км) почернение масла связано с "леваком" или плохим состоянием мотора в плане применения конкретного масла.
Настоящий Мобил чернеет быстро, ну да 300-600 км в зависимости от
состояния двигателя. Так что это не всегда "левак". Да и от него не чернеет.
Сейчас левое это обычное масло мин-п.син-син только дешевое и
моющие свойства слабые как и все основные показатели.
Конечно лучше, дисульфид молибдена работает как абразив... Только принцип работы как у мизерных шарикоподшипников - катается по сопрягающимся деталям и грязь от этого катания отлетает лучше или не садится вовсе. Вот весь секрет.
Комбинированный вид
