Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 3
Как же, как же, я имел удовольствие встретиться с этим молодым человеком на Патриарших прудах. Он едва самого меня не свел с ума, доказывая мне, что меня нету...
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 3
хотел все 4 поменять,цены конечно не радуют на хорошие катушки.
многие одну катушку ставят от калины и вв провода от 16кл 124 двс,отзывы только положительные,может тоже так сделать,стоит ли?
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
почему не пишете индуктивность катушки и модуля и время накопления.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 3
Вот тут некоторые не понимающие отличие модуля зажигания от спареной катушки зажигания ссылаются на Д2, но ведь там пишут такие же обыватели, которые не могут отличить одно от другого. Раскрою секрет отличия, это когда внутри находится просто две катушки и без всяких вспомогательных электронных элементов, то это называется КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ, она может состоять из нескольких независимых катушек, а вот когда внутри находится преобразователь импульса с подтяжкой от основного питания, то это уже называется МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ, и еще бывают и именно модули зажигания которые устанавливаются на каждую свечу от дельно.
__________________ Профессиональная диагностика и чиптюнинг авто. CTTeam