Форест, нужна ты не прав, круиз должен выключаться при нажатии на педаль сцепления иначе слишком долго придеться кнопки тыкать что может привести к аварии,в идиале круиз должен вырубаться при нажатии на педаль сцепления,педаль тормоза или педаль газа,но пока это тайна ,а автоваз упорно не хочет мне отвечать
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Появилась такая проблема машина начинает ехать когда педаль сцепления практически отпущена уже, приезде положив ногу на педаль начинается пробуксовка, если нажать на педаль на 5мм и отпустить то будет так и идти пробуксовка пока не скинешь обороты. Вчем дело?????
еще нюанс приора стандартной комплектации 8кл ДВС 217210
на такой приоре какое сцепление с завода идет ????? такое же как на норме лук?????
явное отличие по сравнению с нормой педаль сцепления намного жешче нажимается, такое ощущение что сцепление от 10ки стоит. Помогите кто знает.
Добавлено через 16 секунд
пробег 14000
Добавлено через 4 минуты
Пробывал трогаться в крутую горку пробуксовок небыло.
пришел наконец офицальный ответ ваза на вопрос зачем нужен датчик сцепления
"26.05.12
"Добрый день, Толокнов Владимир! Он используется для определения положения педали сцепления. Система видя, что педаль сцепления отпускается, незначительно повышает обороты ДВС, чтобы проще было тронуться. А выход его из строя ничем страшным не обернётся, просто загориться ошибка - проверь двигатель и система войдет в аварийный режим."
Отдел анализа качества а/м в эксплуатации и работы с претензиями потребителей. Бюро анализа работы сервисной сети. Инженер-технолог."
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
пришел наконец офицальный ответ ваза на вопрос зачем нужен датчик сцепления
"26.05.12
"Добрый день, Толокнов Владимир! Он используется для определения положения педали сцепления. Система видя, что педаль сцепления отпускается, незначительно повышает обороты ДВС, чтобы проще было тронуться. А выход его из строя ничем страшным не обернётся, просто загориться ошибка - проверь двигатель и система войдет в аварийный режим."
Отдел анализа качества а/м в эксплуатации и работы с претензиями потребителей. Бюро анализа работы сервисной сети. Инженер-технолог."
в соответствующей теме описываются ситуации, когда люди с е-газом трогаются с трудом, может быть такие спецы, а может быть и ДСц как-нибудь "кривой" сигнал даёт...
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Банально подпалил сцепу. Трогался в горку. Завоняло, но не сильно дыма не было, но теперь кажется, что машина стала себя вяло вести на разгонах, жмешь на педаль газа, а она ускоряется, но как то не так как раньше. Это даже ощущается, когда едешь например на 3 передаче, потом приопускаешь педаль газа и раньше машина без потери скорости ехала так еще довольно длительное время (секунд 10), и потом начинала терять скорость. Теперь теперь этот промежуток, когда без газа едешь менее заметен. Трогаться машина как то плавнее стала. Между переключениями тоже рывки менее заметны стали. И по расходу мгновенному как будто больше стало. Так вот чот не пойму, может это быть из-за того, что поджог сцепу??
может. скоро по идее буксовать начнёт как следует.
да вряд ли, подпалил то не сильно... пробег 25 тыс., пятаки на асфальте не рисую...езжу аккуратно, может просто кажется?? А там по износу регулировать ничего не надо?
да вряд ли, подпалил то не сильно... пробег 25 тыс., пятаки на асфальте не рисую...езжу аккуратно, может просто кажется?? А там по износу регулировать ничего не надо?
"подпалил то не сильно..." - но быстро. "Подпалить" сцепление - не надо много времени
Комбинированный вид
