Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
А причем опорник! Если про ролик ремня -то он тут не пределах,шум его услышишь заранее,не доводя до клина!А если про опорный подшипник стойки(как обычно их так обзывают),то лучше эволекс (цена-качество)!
Добавлено через 31 минуту
И еще пару нюансов!Как можно спорить что лучше,если то что получилось с тяжолой поршневой на приоро моторе -это не совсем 124 движок,это сборная солянка из 124 и 126!Во первых блок 197,во вторых вал-колено больше,и в третьих степень сжатия-на сколько я понимаю это лишь способствует применению ниже октаном топлива.Поставь приоровскую прокладку и сжатие будет таким-же!И по расчетам оно пострадало на 0,9 сотых.Ну а кому нужен вертолет то все эти не дочеты можно исправить програмно,у нас стоит 3т.и парни отредоктируют карту чисто под твой движок,причем на ходу,в разы увеличив прирост мощности и крутящего момента!Вот только не прикину ход поршня стал 71 как на 124 или все таки 75,6 кто растолкует?
__________________
Умереть не страшно - страшно не жить!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
Цитата:
Сообщение от Bas3673
...И еще пару нюансов!Как можно спорить что лучше,если то что получилось с тяжолой поршневой на приоро моторе -это не совсем 124 движок,это сборная солянка из 124 и 126!Во первых блок 197,во вторых вал-колено больше,и в третьих степень сжатия-на сколько я понимаю это лишь способствует применению ниже октаном топлива.Поставь приоровскую прокладку и сжатие будет таким-же!И по расчетам оно пострадало на 0,9 сотых.Ну а кому нужен вертолет то все эти не дочеты можно исправить програмно,у нас стоит 3т.и парни отредоктируют карту чисто под твой движок,причем на ходу,в разы увеличив прирост мощности и крутящего момента!Вот только не прикину ход поршня стал 71 как на 124 или все таки 75,6 кто растолкует?
А чем блок 126-го отличается от 124-го (кроме хонинговки)?
Про ход поршня: если кол.вал один и тот же, то и ход поршня одинаковый.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
у поляка сепаратор пластмассовый по этому разваливается без шума и пыли
__________________ Я сегодня перешел дорогу черной кошке. Она трижды сплюнула... Постояла... Подумала... А потом решила идти в обход....... 8 9278962259 я нa drive2
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
Викторр, нет ,только под капот масло провереть уровень, в кпп, охлождайка,тормозуха, где-то раза 2 за неделю 3+ раз в неделю давление в шинах , Грм контроль во время плановых осмотров.
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4...
Цитата:
Сообщение от Форест
А чем блок 126-го отличается от 124-го (кроме хонинговки)?
Про ход поршня: если кол.вал один и тот же, то и ход поршня одинаковый.
Да в принцепе ничем кроме высоты блока197 с копейками а сколько 124?
Добавлено через 16 минут
Да ребятки с кем приходится спорить!Бакланы вы тут все!Базарите не зная ничего!Вообще!Простой вопрос и нет ответа!Так вот может тольятинец вам ответит!Разница между 124 и 126,после переборки на тяжолую поршневую не большая,почему никто разницы и не чюет,и не почует!Объясню для тех кто в танке-колено приоровское-раз,блок выше-два,ход поршня такой-же,как на 126!Так о каком 124 идет речь,колено 10е,блок194,ход поршня 71!Я небось ошибаюсь!
Добавлено через 5 минут
Так в чем все таки разница, в единственном в тяжолой поршневой,а если с приоро прокладой под голову,то абсолютно ни в чем!Так не надо сравнивать 124 с тем что получилось от сборной солянки от 126,это не то,ни 124 ни 126-это гибрид!
__________________
Умереть не страшно - страшно не жить!