Ресурс подшипников на БАТЭ у меня примерно 30 тыс км - заводские, потом примерно по 15 тыс и NTN были и VBF и Koyo и 2 ремня БРТ (один из них заводской), оба ремня менялись изза микротрещин. После натяжки легко поворачиваются на половину. Сейчас Гетс стоит, а всего 74000 пробег за 6 лет...
Ресурс подшипников на БАТЭ у меня примерно 30 тыс км - заводские, потом примерно по 15 тыс и NTN были и VBF и Koyo и 2 ремня БРТ (один из них заводской), оба ремня менялись изза микротрещин. После натяжки легко поворачиваются на половину. Сейчас Гетс стоит, а всего 74000 пробег за 6 лет...
БАТЭ пробежал под 90 т км, смазались подшипники и дальше поехали, родные стоят SKF.
Не совсем по теме, но какой посоветуете ремень генератора?
Приора 16 кл, кондей (климат халла), ЭУР (без гура).
По каталогу Lada Image должен быть такой 21120-8114096-82
Х.з. почему так. У меня он пробежал уже 70 с + т.к., после установки даже не подтягивал, за исключением натяжки после замены роликов ГРМ, на тот момент пробег на нём был около 55 т.к.
приора 2012. С кондером. Генератор скорее всего 115А. Пропала зарядка. Вопросы :
- правда что на этом генераторе, чтобы заменить диодник - надо его выпаивать?
- можно ли взамен этого гены, поставить обычный десятый на 90А?
- сколько может стоить ремонт (снять/поставить на приору с кондером, замена диодника и РН) генератора 115А, хоть примерно ?