Ребят я от штатного сигнала подключил воздушный сигнал . Теперь сигналят оба . Заменил предохранитель с 10А на 20А, потому что 10А сгорает мгновенно в момент нажатия на клаксон, а 20А нормально. Вопрос не сгорит ли проводка? Для эксперемента сигналил минут 10 пока компресор не перестал сдыхать. Щупал проводку вроде нормально.
Dobriiorion,
Сложно сказать. Чтоб сказать на верняка, нужно знать ток потребления компрессора. Хотя, раз уж через 10 минут не сгорела, то работать будет.
Dobriiorion,
Сложно сказать. Чтоб сказать на верняка, нужно знать ток потребления компрессора. Хотя, раз уж через 10 минут не сгорела, то работать будет.
Юра 2334, Ссылка битая.
Минус, чаще всего, берётся с корпуса авто. В случае со звуковым сигналом управление организовано по "+" (штатно), так что минус берём с корпуса.
Хотел купить сигнал(состоит из двух красных улиток высокий и низкий)как я понял их надо пускать через реле?я думал можно ыбло просто подключить питание))
NeG-56, Каждый делает как ему захочется. Но так как сигнал в основном используется кратковременно, то достаточно и штатного реле. Только желательно поменять предохранитель с 10А на 15А. Всё вешается на стандартную проводку. Что у меня и работает с момента покупки авто. Стоит волговский сигнал.
Ребята такая проблема помогите. Приора на ходу сама бибикает и в районе подрулём слево чтото щолкает пришлось на время отсоединить провода от клаксона. теперь слышно только щелчки срабатывания возможно реле. У когонибудь такое было? Как спасти клаксон?
Комбинированный вид
