к теме о цене... вчера по телеящику передачу смотрел, участвовали какой-то аналитик рынка авто и директор русского "офиса" шевроле (вроде директор росскийского проекта шевроле-авео). так вот, от последнего прозвучало: типа мы (шевроле) изучили рос.рынок и узнали, что люди вполне готовы платить за ненавороченное ино 600-700-800 тыщ.рублей (так и сказал 600-700-800 в зависимости от шильдика/престижа), и что цена для самого дешевого пустого ино людей устраивает на сумме 450 тыщ.рублей. при этом крендель-аналитик соглашается и машет гривой, типа: да, мы аналитики согласны.
так что можете спорить дальше: есть ли солярис за 379. коли уже автоконсернам известно, что пипл схавает самого простого голыша за 450 (простого логана, простого гетса, простую авею и т.п.), что уж говорить по более-менее нормальную машину или ту же модель но в опциях. уже все давно решено что сколько будет стоить. и куйли удивляться подорожаниям на автовазе при отсутствии сдвигов к каким-то улучшениям в качестве
к теме о цене... вчера по телеящику передачу смотрел, участвовали какой-то аналитик рынка авто и директор русского "офиса" шевроле (вроде директор росскийского проекта шевроле-авео). так вот, от последнего прозвучало: типа мы (шевроле) изучили рос.рынок и узнали, что люди вполне готовы платить за ненавороченное ино 600-700-800 тыщ.рублей (так и сказал 600-700-800 в зависимости от шильдика/престижа), и что цена для самого дешевого пустого ино устраивает на сумме 450 тыщ.рублей. при этом крендель-аналитик соглашается и машет гривой, типа: да, мы аналитики согласны.
ох уж эти московские аналитеги. ох уж эти москвичи.
на 100% уверен опрос проводили недалеко от станции Охотный ряд или на худой конец Китай-Город.
помню какую-то передачу-викторину там претенденты были со всей страны, но вопрос был такой "С какой станции метро этот барельеф". как понимаете провинциалов отсеяли сразу)))
ПС: я кажется догадался откуда это. это РБК а оналитег это клоун Дацкив. Он торгует бу иномарками и во всех интервью поносит АВТОВАЗ (что для торгаша дацкива и конкурента естественно).
Для меня его аналитические способности заключаюся во фразе в начале прошлого 2010 года "Вазовские машины никому не нужны. Программа утилизации ему не поможет. Максимум АВТОВАЗ по этой программе продаст 50 тыс. автомобилей."
ох уж эти московские аналитеги. ох уж эти москвичи.
на 100% уверен опрос проводили недалеко от станции Охотный ряд или на худой конец Китай-Город.
помню какую-то передачу-викторину там претенденты были со всей страны, но вопрос был такой "С какой станции метро этот барельеф". как понимаете провинциалов отсеяли сразу)))
ПС: я кажется догадался откуда это. это РБК а оналитег это клоун Дацкив. Он торгует бу иномарками и во всех интервью поносит АВТОВАЗ (что для торгаша дацкива и конкурента естественно).
Для меня его аналитические способности заключаюся во фразе в начале прошлого 2010 года "Вазовские машины никому не нужны. Программа утилизации ему не поможет. Максимум АВТОВАЗ по этой программе продаст 50 тыс. автомобилей."
Простите но имхо вы не о том говорите. Важно не то ,что вы считате кого то аналитиком или нет, а что считает производитель авто. А уж если он считает что народ готов покупать за 450+, то наше мнение уже не важно. Ценообразование не совсем точная математическая наука
Hyundai Solaris стал лучшим в номинации «Компактный автомобиль»
27 января в Москве состоялась десятая юбилейная церемония вручения автомобильной премии «Золотой Клаксон». Hyundai Solaris стал лучшим в номинации «Компактный автомобиль». Solaris первый автомобиль компании, произведенный на российском заводе «ХММР» и разработанный с учетом особенностей климата и дорожных условий в России.
Подробнее можно узнать по адресу http://allsolaris.ru/index.php?optio...=article&id=67
Комбинированный вид
