А теперь глядя на оба ваших вопроса в соседних темах, задам свой...
А ЗАЧЕМ нужно было брать 8кл. приору, чтобы потом над ней издеваться???
8кл изначально бесперспективен с т.з. тюнинга по сравнению с 16 кл.
Поэтому советую даже не начинать и не выбрасывать зря деньги.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
316-ый, Ну почему же... Если речь идет о "новом" 8-кл. (90л.с.) то он очень даже не плох (особенно на низах). Думается мне что если ему расжать выпуск, то будет еще повеселее. Может человеку всего то 10л.с. для полного счастья не хватает.
316-ый, первая машина моя, моложе 20 лет)), подарили без вопросов какую хочу... Мне на самом деле хватит прибавки в 10 л.с. пусть немного порезвее будет.
tim5, за информацию спасибо, у меня по птс евро-3, думал вообще катализатора нет
Последний раз редактировалось jamesk; 28.06.2012 в 17:51.
Поэтому я и говорю, не стоит даже начинать.
Потому что подом будут светофорные терки, покатушки и т.д. А любой 16-клапанник будет уезжать в 2 раза дальше при 2 раза меньших вложениях.
Все это уже 100 раз пройдено. В том числе лично. tim5, зачем тебе 10 л.с. Ты их почувствуешь???
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Не по теме конечно, но отвечу =))) Мне нужно всего лишь компенсировать "умершие лошади" от веса шумки и тяжелых колес. Ну и плюс небольшой бонус =))))
+10 л.с. я уж точно замечу. Кто как, а я, к примеру, чувстую изменения в динамике разгона и поведении авто в поворотах, с пустым и полным баком топлива.
p.s. светофорными гонками не увлекаюсь. А вот возможность быстро обогнать фуру (а то и две, три), для меня очень важно. Т.к. 90% пробега загородная трасса, широной в одну полосу в каждом направлении.
раз уж мысли появились, дорабатывать авто, то уверяю потом будет мало 
Комбинированный вид
