Антиквар, эт нормально) дерганье стрелки тахометра, при сушке свечей, бывает ( эт зависит от версии мозгов двигателя), у кого то есть у кого нет. По этому поводу не стоит волноваться. И с ЭУРом все норм. Проста когда сушил свечи и тахометр показывал 3-4тыс. то ЭУР думал что авто в движении, а так как данных со спидометра нет (машина стоит), то происходит, глюк в мозгах и ЭУР отключаться ("отказ ЭУР"). Но как только начнешь движение, все заработает. (как и было у тебя).
P.S. Если я не прав, поправьте))
__________________
Все что ни делается- все в Китае.
Roman571, nosferatu,
Спасибо, успокоили.
Но всё равно, при использовании плазмера наверное должен соблюдаться определённый алгоритм, типа:
1. Нажать левую кнопуу (прогрев включится)
2. На тахометр не смотреть.
3. Дождаться заданного времени, или нажать левую кнопку. (прогрев выкл.)
4. Запустить двигатель. (Вот какого чёрта он у меня в тот раз не завёлся?)
5. Если загорелся сигнализатор ЭУР, забить.
Антиквар,так скорее всего и есть для вашего типа ЭБУ. У меня такого не наблюдается-все ровно.
Этот вопрос бы задать представителям штата, пусть решают эту проблему.А это именно проблема, раз доставляет неудобство автолюбителям...
Может не по теме, но у кого сколько градусов показывает по температуре двигателя при движении, допустим в - 10, у мя лично 81 градус... По моему маловато для движка? При том что закрыта решетка радиатора (верхняя). Нижняя открыта. И еще, плохо эт для двигла или норм?
Да, 81-эт по бк, но думаю и так всем понятно.
__________________
Все что ни делается- все в Китае.
Может не по теме, но у кого сколько градусов показывает по температуре двигателя при движении, допустим в - 10, у мя лично 81 градус... По моему маловато для движка?
Так же. Когда машина прогретая показывает 81 градус.
Комбинированный вид
