Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Да ручник так сказать не(линейный в приоре) вот и головняк. Вот и всё.
Гемор с ручником у ПП ваза начинается когда купят в магазах троса(а они разной длины, что у оболочек разбег плюс-минус километр, что сами троса-один короче, другой длинее), планки распорные тоже разные между собой по длине, потому что берут не глядя а потом при установке начиается "ой -ей" колодочки дубовые дешманские (типа это же ваз, зачем подороже брать), и потом начинаются посты типа "ваще не тормозит или только 1 колесо.Значит барабаны анахронизм и говно, дисковые рулят". Дисковые любой дурачок обслужить может. Я когда на девятку "новый" комплект брал, т.к родному 18 лет было и все устало напрочь, сидел выбирал из груди запов на рынке более менее схожие по геометрии парно, и потом сидел в гараже напильником дорабатывал для симметрии весь день(троса, планки, уравнитель), все говорили вот же д№№№№№б, ставь так. Короче не зря , в итоге ручник сказка, тормозит синхронно и в юз легко срывает на асфальте при 40 км.ч. На приоре когда родные оболочки снимал, думаю чет сильно реагентами их сожрало на вид да и лопина есть, пойду куплю в ЛАДА-Детали новые ДААЗ, чай не придется опять с напильником сидеть-один фиг у них оболочки все короче чем у моих родных. Получается с такими тросами у меня ручника НЕ будет. Короче, родные троса приоровские проливал бензином, ведешкой от души, всю грязь и ржу убрал, оболочку в месте повреждения (об арматуру зацепил во дворе) подмотал изолентой чтоб грязь не набивалось. Все, я доволен, стал чуть легче ручник. Это проделал когда решил заморочиться чисткой задних барабанов и сменой колодок, 4 года ни разу не лазил. Троса тоже решил для профилактики обслужить.
Всё читать не стал. Но знаю точно,что ели диаметры барабанов подобрать к диаметру колодок. Барабаны будут тормозить огонь. Но это такой трах.(так делать,что не надо).Я себе однажды так сделал.(не в вазе).Всё проточил и оделось с зазором минимальным. Проблема ещё в том,что барабаны разводятся только в (одной )точке.А проблема с частой подтяжкой ручника в его не линейности. Можно сделать что он будет эффективен хоть до крыши.(не зависимо от тросов и т.д).Но у нас всё (подешевле),то есть через Ж.Но деньги теже .
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
ишний раз показываешь свой интеллект. Молодец.
Про барабаны. Не стоит сравнивать барабаны ваза и иномарок.
У тех всё продуманнее и качественнее.
Нет. Так же впринципе. Недавно на акценте обслуга была задних тормозов, все как и у нас , ток мелочные нюансы. И на фокусе так-же. Качественнее чего? Родные детали нормально ходят, че ты.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Всё читать не стал. Но знаю точно,что ели диаметры барабанов подобрать к диаметру колодок. Барабаны будут тормозить огонь. Но это такой трах.(так делать,что не надо).Я себе однажды так сделал.(не в вазе).Всё проточил и оделось с зазором минимальным.
Новый барабан и колодки, есть малый зазор, после притирки колодка под барабан подтирается и прилегает всей площадью. Видно по колодке. Что сначала по центру было торможение, потом становится равномерно. Когда барабан совсем изношен, но до "митола" рано, то да, уже неэффективно. Поэтому я не советую точить торм. барабаны, лучше новые купить.
Добавлено через 53 секунды
Цитата:
Сообщение от eagle
Лишний раз показываешь свой интеллект. Молодец.
Спорить мне влом, посему лучше отвлечься чем на тебя время тратить)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от eagle
Чем тебе хороша вазовская рейка?
А я тебе противоположный вопрос задам-а чем она плоха? Кол-во оборотов уменьшили, чего еще надо? Рейка кашкая ниссана норм денег стоит, а ходимости гарантированной нет, тоже лотерея)
Rolsen, Ты продолжаешь нести ахинею и невнимательно читаешь оппонетнов.
Укажи-ка где я писал про рейку от кашкая на весте?
А про ЗДТ можно и не спорить уже.
Споришь о вкусе устриц, не пробовав их ни разу.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Rolsen, Ты продолжаешь нести ахинею и невнимательно читаешь оппонетнов.
Укажи-ка где я писал про рейку от кашкая на весте?
А про ЗДТ можно и не спорить уже.
Споришь о вкусе устриц, не пробовав их ни разу.
Красиво ты так этот пост оформил.
Я в последний раз спрашиваю, чего у тебя стучать перестало с подрамником? Не хочешь отвечать? Ну и ладно, мне "до фонаря" тогда. Самое главное, что у меня и у трех машин(все приоры) и без подрамника ничего не стучит. Так что про стук мимо.
Закосячил я только с описанием тормозов, этакий недоЗДТ предоставил как "полноценные" тормозные дисульки. Единственная моя ахинея и деза. Хотя нет, вторая будет, позже скажу.
Второе, я сказал что на весте педаль сцепления потуже выжимается по сравнению с лачетти, ты тут же оперативно сообщил мол там "гидропривод" , то бишь такого не может быть. Я не знал что там у весты стоит, но по усилию педали сцепления, подумал я что это хорошо смазанный тросик, сам он проложен плавно(без особых изгибов) и мягкая корзина сцепления. Но никак "субъективно" не похоже на гидропривод. Гидро-это когда педаль полностью как "пушинка", у весты такого не было, ощущается легкое усилие. Зато на приоре хоть и потуже(и это я еще не смазывал ничего с завода-ни трос, ни вилку сцепы) педаль сцепления( ближе к среднему усилие), зато рабочий ход малый, берет в самом начале, а у весты и лачи в самом конце схватывается. И что об этом не поведал народу?
То что невнимательно читал, да, было дело. Уставший был+мало спал.
А сейчас я относительно бодр.
Про кашкаевскую рейку-извиняйте.Мой косяк. Про усилитель от него ты писал, да.
Про ЗДТ на приору-особо жизненно он не нужен гражданскому авто. При исправной тормозной системе тормозит хорошо, задние барабаны нормально участвуют в процессе остановки, сколь позволяет нагрузка на заднюю ось, излишки тормозного усилия отсекает ABS, и всегда надо помнить что вся нагрузка при торможении идет на переднюю часть авто, особенно с мягкой подвеской. Плюс дисковых тормозов вижу в легкости обслуживания и меньшем количестве подвижных деталей(считай, меньше изнашиваемых деталей) Хотя если надыбать оригинальный качественный(не кооператив и не брачье в магазах то что не взяли на ОТК) комплект мелочишек типа распорных планок, пружинок, тросов, тормозных цилиндров, то это практически копейки. Ну да ладно.
Я сам сравнивал лачетти и акцент, оба на дисковых тормозах по кругу, со своим авто, одно могу точно сказать-НЕ хуже их тормозит. Дисковые тормоза задние на приорах пока нет у знакомых, но один планирует ЗДТ запиливать, он у нас стритрейсер, спорт подвеска по кругу и прочее, вот как сделает то я смогу сам оценить изменения между 100% исправной стандартной машиной и прокачанной в плане тормозилок. Но если логически подумать, скорее "улетной" разницы не будет, все-таки вес авто 1163кг, исправных барабанов ему хватает.
Короче, как-то так...
Последний раз редактировалось Rolsen; 11.12.2016 в 21:22.
А то что? Обидишься?
При провале в глубокую яму на стокподвеске идёт хороший такой удар по подвеске, на самарах вырывает крабы, на приорах только удар - там крабов нет.
На подрамнике ударов таких нет - там стоит резиновый шарнир, хорошо гасящий удары.
Ты не поймёшь этого, пока сам не поставишь подрамника.
Ямки, кочки - всё проходится по-другому.
Цитата:
Сообщение от Rolsen
то бишь такого не может быть
Ты это только что сам придумал? Что ты как блондинка - сам додумываешь то, чего тебе недоскажут.
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Гидро-это когда педаль полностью как "пушинка"
Опять сам придумал?
Цитата:
Сообщение от Rolsen
НЕ хуже их тормозит
Они тормозят по-другому. Тормозят все 4 одновременно и равномерно.
Слишком много у тебя косяков в чтении.
С тобой неинтересно беседовать - нет конструктива.
Ты НИЧЕГО не пробовал из обсуждаемого, но пытаешься что-то осудить и выдать желаемое за действительное.
Короткие тест-драйв весты, ЗДТ и т.д. и т.п. тебе не даст ничего - надо некоторое время поездить на авто или приоре с здт, подрамником и т.д, чтобы иметь представление о поведении машины/узлов в разных режимах и условиях.
Ты же пытаешься представить тут какого-то "сферического коня в вакууме".
Неинтересный ты собеседник.
Твои выводы заранее предугадываемы - "Моя Приора лучше всех и во всём"(в том, что у тебя и reg62 самые отличные приоры в стране уже все в курсе).
Так что беседуй сам с собой.
Удачи.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Сообщение от Rolsen
то бишь такого не может быть
Ты это только что сам придумал? Что ты как блондинка - сам додумываешь то, чего тебе недоскажут.
Ага, это не твое:
Цитата:
Сообщение от eagle
а сам и про фильтра лажанулся, и про сцепление теперь.
Я тогда написал что педаль сцепы у лачи легче, но это обьяснимо, там же гидропривод. Пулкинс сказал, у весты тоже гидропривод. а ты пост накатал мол ага-лажанулся. Как будто от незнания факта что на весте гидропривод стоит, педалька мягче будет. Нет. У лачи невесомее.
Цитата:
Сообщение от eagle
Сообщение от Rolsen
Гидро-это когда педаль полностью как "пушинка"
Опять сам придумал?
Вдумайся-гидро. Призвано облегчать, уменьшить усилие при управлении. Это ж не как ЭУР дабы изменять жесткость при наборе скорости. Это педаль сцепления, многим обывателям надо так-чем мягче, тем лучше. И желательно чтобы педаль сцепления брала в самом начале, чего нет ни у лачетти, ни у весты. И отрегулировать не получится, судя по инструкции.
Цитата:
Сообщение от eagle
Сообщение от Rolsen
НЕ хуже их тормозит
Они тормозят по-другому. Тормозят все 4 одновременно и равномерно.
Уперся ты в свое равномерно и одновременно. Равномерно не получится при резком торможении, особенно зимой, АБС выполнит роль "колдуна", вся нагрузка уйдет на передние колеса. И вот на авто с ЗДТ один хрен задние колодки меняются реже чем передние(даже у тех у кого имеется маленький барабан для ручника). У меня вот на лаче задние колодки за 90000км до сих пор родные и им еще ходить и ходить, спереди уже менял. Это уже противоречит твоим словам.
Про одновременность торможении-эт тебе сюда распечатку с стенда мне выкладывать по разнице тормозных осей нужно, иначе так до тебя не дойдет. если ручник не к черту то естественно задняя ось поздно тормозит, а когда на 3-4 щелчках уже мертво блокирует то с чего ему запаздывать? Доли секунд погрешность опаздывания, ты никак не ощутишь это.
То что сравнить авто надо подольше-попеременно езжу на стоковой приоре/лачетти, я не могу кого-то выделить/опустить, они по мне равны. Кому жесткий авто но зато с острым рулем,больше салон- тем лачетти. Кому мягкий на кочках но и как следствие, вальяжное поведение при активной рулежке но не настолько чтоб сказать-ой фигово чет(не путать с 2110, которые вообще более-менее активно маневрировать толком не хочет, сопротивляется) ,больший клиренс, юркость в пробках и т.д-приора. В остальном в эксплуатации ничего отличий в принципе нет.
Про мою машину. Я ее на уровень мерса и хонды не ставил. Но приписывать ей косяки, которых не должно быть, типа вот спинки с ноги закрываются, барабаны вот ваще не работают почти, что то еще-не надо. Это неисправности, а не особенности.
Ты же весту как-будто на такой уровень , что лача типа рядом не стояла. Ноль нареканий на весту, ничего не очернил. Зато про лачу-пожалуйста: ЕГР там глушить надо, какие-то "вертолетики" разбиваются, че-то еще. Короче наготове подошел. Зато с вестой все ништяк, ну прямо все отточено. Ноль нареканий. Езди, слезы радости вытирай.
Ее когда выводили в свет, столько шумихи наделали, такая помпезность была, что прям офигеть -не встать. А в итоге что. Грубо говоря, вместо "хайтек" получился "хайтак". По ленте пройдешься в драйве2, нет-нет да наткнешься на бортовик вестовдов. Прикольно порой бывает.
Цитата:
Сообщение от eagle
Неинтересный ты собеседник.
Твои выводы заранее предугадываемы - "Моя Приора лучше всех и во всём"(в том, что у тебя и reg62 самые отличные приоры в стране уже все в курсе).
Так что беседуй сам с собой.
Удачи.
ОК. Ну продолжай позиционировать свое авто как идеальное. У тебя это хорошо получается) Гуд бай, антипод avtopoisk74 с 116 региона.
Последний раз редактировалось Rolsen; 12.12.2016 в 01:10.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..