Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..
Цитата:
Сообщение от becool
Мысль вслух: а почему никто не сообразит ставить с обычным болтом - ведь тем самым отчасти "компенсируется" больший диаметр ролика?
Получиться несоосность, а это плохо, от нагрузко болт может немного прослабиться и ролик будет болтаться.
Я товарищу ставил тоетовкий, метку выставили в номинал при 20 градусах, ездит не жалуется, но по сути можно при 35 градусах поставить в номинал.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..
Цитата:
Сообщение от Mubarek
Вот, нашел в инете...
Вчера не дождался, уснул)
Вот код 12172601201142
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от elbobrrouj
Получиться несоосность, а это плохо, от нагрузко болт может немного прослабиться и ролик будет болтаться.
Я товарищу ставил тоетовкий, метку выставили в номинал при 20 градусах, ездит не жалуется, но по сути можно при 35 градусах поставить в номинал.
поэтому считаю лучше ставить INA, из-за непоняток с натяжением при установке чуть более толстого ролика
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..
Цитата:
Сообщение от serebas
поэтому считаю лучше ставить INA, из-за непоняток с натяжением при установке чуть более толстого ролика
Да ладно, какие тут непонятки, сначала надо выставить в номинал при 20 градусах, нагреть до 90, посмотреть как будет стоять метка, охладить до 20 и сделать поправку и будет все норм.
На форуме много людей отписывались что на тоетовком ролике ставили метку при 20 градусах в номинал и ездят без проблем.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..
Цитата:
Сообщение от elbobrrouj
Да ладно, какие тут непонятки, сначала надо выставить в номинал при 20 градусах, нагреть до 90, посмотреть как будет стоять метка, охладить до 20 и сделать поправку и будет все норм.
На форуме много людей отписывались что на тоетовком ролике ставили метку при 20 градусах в номинал и ездят без проблем.
еще как вариант проверить натяжение программой для андроида или микрофон с ноутбуком))
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..
Самое лучшее, это поскорее поставить альтернативу и забыть на время эту тему (для нервов полезно). А то я гляжу уже хотят натяжение мерить программами, приборами и т.п. Вот до чего может довести приоровский привод ГРМ!!! Ставьте ребятки альтернативу, натягивайте ремень по мануалу в ФАКе и... Cчастливого Вам пути!!!
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..
если натяжение происходит путем выставления метки то при установке опорника кой диаметром более 2 мм получится при обычном выставлении метки перенатяг ремня 2 мм окружность ролика по идее будет тащить на себя эти 2 ммя так понимаю если нет поправте
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..
Цитата:
Сообщение от elbobrrouj
Foland11, KOYO PU355816RR9D это и так альтернатива, просто из-за его большого внешнего диаметра встал вопрос о правильности натяжения.
Опять двадцать пять! Правильное натяжение задает полуавтомат, а не опорник. Да и по радиусу он больше всего то на один миллиметр, что на неправильную работу привода ГРМ практически не сказывается. На калинофоруме все по нему обсосано и проверено в деле с 2010 года. Так что лишние новые умозаключения и мозголомства по этому ролику, думаю не к чему. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..
Цитата:
Сообщение от вячеслав1982
если натяжение происходит путем выставления метки то при установке опорника кой диаметром более 2 мм получится при обычном выставлении метки перенатяг ремня 2 мм окружность ролика по идее будет тащить на себя эти 2 ммя так понимаю если нет поправте
Тут более принципиален радиус, а он 1.25 мм.
Цитата:
Сообщение от Foland11
Опять двадцать пять! Правильное натяжение задает полуавтомат, а не опорник. Да и по радиусу он больше всего то на один миллиметр, что на работу привода ГРМ практически не сказывается. На калинофоруме все по нему обсосано и проверено в деле с 2010 года. Так что лишние новые умозаключения и мозголомства по этому ролику, думаю не к чему. ))