Добрый вечер!Появился стук в двигателе. Пробег 51000км. Выкладываю запись. Двигатель прогрет до температуры 85гр. Особенно хорохо слышно если поднести деревянный брусок к выхлопному коллектору(в конце записи).Может у кого было похожее? Заранее благодарен за ответ!
Добрый вечер!Появился стук в двигателе. Пробег 51000км. Выкладываю запись. Двигатель прогрет до температуры 85гр. Особенно хорохо слышно если поднести деревянный брусок к выхлопному коллектору(в конце записи).Может у кого было похожее? Заранее благодарен за ответ!
Очень похоже на поршни. После замены на СТИ у меня через 1.5тыс.км. появился такой же стук и тоже на горячую. Пробег 48000км. http://narod.ru/disk/9474571001/008.wav
Последний раз редактировалось Vitek112; 06.04.2011 в 20:58.
прочитал щас тему сначала и вот думаю что же все таки может постукивать-появляются эти стуки после того как включается вентилятор до 90 градусов ничего нет,залил 95 бензин,поменяю свечи посмотрю,идет звук четко слева где ремень грм справа слушаешь под аркой тишина,сверху слушаешь двигло тишина как часы,слева под аркой на горячую а иногда через раз и только на холостых при движении абслютно тишина)))масло уровень))
Ребяты, у меня двиг начинает дергаться (аш машину колбасит) когда на светофоре секунд 15 стою. Не так давно менял регулятор в топливном насосе и форсунки промывал. Мож кто-нить подскажет в чем может быть дело??
Ребяты, у меня двиг начинает дергаться (аш машину колбасит) когда на светофоре секунд 15 стою. Не так давно менял регулятор в топливном насосе и форсунки промывал. Мож кто-нить подскажет в чем может быть дело??
после промывки и замены регулятора (если движок колбасит)---- проверял по давлению и делал тест форсунок ?????или у тебя после началось после ремонта????
Блин не пойму, что за звук в районе ремня генератора? такой стук вроде чик, чик, чик, чик какбуд то вращающийся такой!? грешу на отмеченый ролик, кстати как он называется?
такой стук вроде чик, чик, чик, чик какбуд то вращающийся такой!? грешу на отмеченый ролик, кстати как он называется?
На него не надо грешить, его надо послушать! Как минимум можно снять ремень генератора и завести двигатель, если стук исчез, то идёшь в правельном направлении, а если остался, то придётся копнуть дальше...
Добавлено через 1 минуту
А ещё лучше, если машина гарантийная, съездий сначало к ним, сам не ковыряй!
Ситуация такая: машина на гарантии, пробег 12,5т.км. Появился цокот со стороны двигателя, думал на ролик ГРМ, поехал в гарантийное СТО.
ИПГ сказал, что стук во втором цилиндре, возможно в следствии теплового зазора. Но что бы не делать двойную работу, они сейчас ничего смотреть не будут, а сначала закажут поршневую группу.
Заехал к знакомому мастеру, тот сказал, что там уже скорее всего есть задиры, поэтому поршня менять смысла нет, и нужно менять блок целиком(т.к. для приоры ремкомплектов нет). Т.е. нужно менять двигатель целиком.
Кто-нибудь сталкивался с подобным? Меня напрягает, то, что мастера на гарантийном СТО просто сейчас поршня поменяют, а оно опять вылезет.
Линейный вид
