вопросец такой.
при опускании переднего пассажирского стекла - все нормально. но при подъеме снизу и до не полного закрытия стекло начинает скрипеть. через пару минут скрип пропадает. что это такое может быть???
весь мозг уже этот скрип вынес, всю дверь облазил. если машина стоит - то не скрипит ничего, а как едешь скрипит :(
На этих праздниках поехал в лес - открыл окна. При попытке закрыть водительское - стекло дошло до середины и остановилось. Больше признаков жизни не подавало. Реле в блоке управления щелкало - дальше этого не шло.
Позвонил в гарантию. По телефону мне, зевнув, ответили что "нетути тут никого, седня же праздник - 12- июня, приезжайте ка вы послезавтра". На вопрос, а что мне делать с открытым окном в преддверии дождя и стоянки на улице, ответили, "а вы долбаните по двери либо пленкой закройте и ездите так, а можете и сами контакты посмотреть".
Вот интересно, а в больницах бывают выходные дни? "У меня открытая рана черепа! Сорри, но у нас праздник и приходите ка вы со своей раной после, а пока прикройте чем-нибудь, либо сами зашейте". Но это так, отступление...
Обругав ненавязчивый сервис матерными словами снял обшивку двери. Благо тестер всегда с собой - на контакты моторчика напряжение приходило. Прозвон контактов двигателя стеклоподъемника показал обрыв. Простукивания по корпусу двигателя не помогли. Как снимать стеклоподъемник в сборе не знал, да и цель стояла не отремонтировать, а закрыть как-то окно. Поэтому, изловчившись, отвернул внутри двери три винта, крепящие корпус двигателя к редуктору и снял корпус статора. На руку что-то высыпалось - при ближайшем рассмотрении - обломки щеток, собственно в этом и причина неработоспособности. Матернувшись еще раз по поводу автоваза в целом и того, кто сделал данный двигатель стеклоподъемника в частности, начал рукой вращать торчащий ротор и через пару минут таки стекло поднялось до упора вверх. Ура - цель достигнута! Одел обратно корпус двигателя и без всякой надежды прозвонил разъем - есть сопротивление! Посмотрел на небо - дождь еще не начался и было время на эксперимент. Зажигание, кнопка - работает! И вверх и вниз. Видать щетки не полностью высыпались и их остатка хватило для обеспечения контакта.
По хорошему их бы притереть, а то и вовсе заменить. НО НЕ НА МАШИНЕ С ПРОБЕГОМ В 3000 км !!! За это время стеклоподъемником пользовался от силы раз 5 (при кондиционере оно как бы и без надобности).
Ах, да, в будни инженер по гарантии работает только в рабочее время до 18-00. В выходные дни не работает вовсе.
Как говориться, помоги себе сам...
Линейный вид
