АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4

[тракторист63]

У ваз 21124 высота блока 197,радиус кривошипа коленвала один и тот же что и у 21126.ход поршня 75.6мм.71 это у ваз2112-1,5литра.Маркировка коленвала у 1,6литра -11183.

[ВитюХа 57]

Сообщение от Bas3673

колено 10е

10ка 1.6 16 кл(124) и приора (126) имеют ОДИНАКОВЫЕ К/валы. и ходы поршня

[Bas3673]

Тракторист ну что ж ты лезишь, дай спецы ответят блин,всю малину обгавнял!

[ВитюХа 57]

Сообщение от Bas3673

Так в чем все таки разница, в единственном в тяжолой поршневой,а если с приоро прокладой под голову,то абсолютно ни в чем

да ст сж всё равно ниже должна быть. тем более что для невтыка(а уж если 124ю пихать то надо этого добиваться) с приоропрокладкой надо лунки углубить на 1 мм

[Bas3673]

Согласен ,но 1,5 отличается от 1,6 чем?

Добавлено через 1 минуту
Разницы в степени сжатия нет?

[ВитюХа 57]

Сообщение от Bas3673

Согласен ,но 1,5 отличается от 1,6 чем?

Добавлено через 1 минуту
Разницы в степени сжатия нет?

к вал хотя бы. есть разница. я в цифрах не скажу, но обязана быть

Добавлено через 6 минут

Сообщение от IceAgeLion

Грм контроль во время плановых осмотров

ну у тебя под крышкой ГРМа таким образом ангел-предохранитель))))

[Форест]

Сообщение от Bas3673

А причем опорник! Если про ролик ремня -то он тут не пределах,шум его услышишь заранее,не доводя до клина!А если про опорный подшипник стойки(как обычно их так обзывают),то лучше эволекс (цена-качество)!

Добавлено через 31 минуту
И еще пару нюансов!Как можно спорить что лучше,если то что получилось с тяжолой поршневой на приоро моторе -это не совсем 124 движок,это сборная солянка из 124 и 126!Во первых блок 197,во вторых вал-колено больше,и в третьих степень сжатия-на сколько я понимаю это лишь способствует применению ниже октаном топлива.Поставь приоровскую прокладку и сжатие будет таким-же!И по расчетам оно пострадало на 0,9 сотых.Ну а кому нужен вертолет то все эти не дочеты можно исправить програмно,у нас стоит 3т.и парни отредоктируют карту чисто под твой движок,причем на ходу,в разы увеличив прирост мощности и крутящего момента!Вот только не прикину ход поршня стал 71 как на 124 или все таки 75,6 кто растолкует?

Bas3673 - это твоя писанина?
Отвечаю: блок у 126 и 124 одинаков (кроме "хона" на 126);
ход поршня также одинаков, т.к. кол.вал один; 126 мотор с установленной 124-ой поршневой и 12-ой прокладкой ГБЦ - это тот же самый 124 мотор. Более того: с ГРМ от 126-го он даже лучше.
тракторист63 тебе правильно сказал - учи матчасть

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от Bas3673

Добавлено через 5 минут
Так в чем все таки разница, в единственном в тяжолой поршневой,а если с приоро прокладой под голову,то абсолютно ни в чем!Так не надо сравнивать 124 с тем что получилось от сборной солянки от 126,это не то,ни 124 ни 126-это гибрид!

у меня стоит 124ШПГ с прокладкой 126ДВС компрессия и камера сгорания осталась 126 ДВС+ без втык, ГРМ оставил 126 результатом доволен мне в гонках не участвовать!

[Bas3673]

Форест,
Ну не для вас накатано для умников !Че не понятно-то!

[IceAgeLion]

Сообщение от Викторр

ну у тебя под крышкой ГРМа таким образом ангел-предохранитель))))

да не =)